重庆市交通委员会关于绕城高速公路果园港互通式立交初步设计批复
（渝交管养〔2011〕7号）
重庆两江新区开发投资集团有限公司：
你司《关于申请绕城高速果园港互通立交工程初步设计审查的请示》（渝两江投文〔2011〕24号）收悉。经组织专家审查，根据《关于绕城高速公路增设果园立交设计方案的批复》（渝交委路〔2010〕81号）和专家审查意见，现批复如下：
一、送审的初步设计文件内容较完整、图表较清晰，技术方案合理，深度达到
交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求，经修改完善后可开展下阶段设计工作。
二、同意设计单位推荐的全定向匝道立交设计方案，鉴于该立交受绕城高速公路平纵指标、鱼嘴隧道和周边铁路等条件限制，设置环境较差。为保障立交设置后交通营运安全，请结合以下意见在施工图设计中进一步优化完善：
（一）针对立交区域绕城高速公路3.9%纵坡偏大的情况，进一步加强和深化立交区域安全性评估工作，并根据安全性论证结果补充相应的专项安全设计，确保交通运营安全。
（二）加强和完善立交范围内匝道的相关设计，进一步优化B、C匝道相关设计，加强其下穿的渝怀铁路桥梁墩台相关防撞措施，优化调整S匝道收费广场区域标高设计，同时针对A匝道绕行距离较长且纵坡较大的问题进一步优化相关线型设计及限速措施，确保行车舒适和安全。
（三）进一步优化路基挡墙相关设计，合理选取墙背回填材料参数指标，同时还应加强排水、涵洞设计，建议采用其他涵洞结构形式取代设计采用的拱涵。
（四）请结合场区内地质状况，合理选定A、D匝道0号桥台结构形式，建议采用重力式桥台；进一步优化上跨桥梁特别是弯坡桥梁箱室及台帽相关设计，建议采用台帽水平设计，通过改变腹板高度的方式调整桥面横坡。同时合理优化桥梁施工相关施工工艺及施工组织安排设计。
（五）进一步加强相关交通量调查和预测分析，综合考虑沿线地方经济社会发展以及今后交通流量等因素，合理确定收费车道数，并在设计时考虑规划预留。
（六）在高速公路运营公司以及高速公路执法管理的实际功能需求的基础上，进一步细化和完善立交收费站房和收费天棚相关设计，收费站地下通行专用通道应与收费站房直接联通。
