4、龙头带动增强

　　随着广汽长丰、广汽菲亚特、北汽股份株洲分公司、长沙比亚迪、湘潭吉利、众泰江南等一批知名企业的落户和重大项目的加紧建设，加上我省原有的中联、三一等传统优势企业的迅速壮大，湖南人期盼多年的整车龙头正蓄势待发，为整个产业的快速发展带来了难得的机遇。

　　（二）面临的挑战

　　1、生产成本持续上升

　　目前，汽车工业发展已逐渐步入高成本时代。一是汽车工业发展依托的能源、资源等要素价格不断攀升；二是劳动力成本不断上涨。导致汽车产品成本提高，效益空间越来越小。

　　2、政策标准逐步趋严

　　近年来，国家陆续出台了一系列对于汽车产品节能减排的政策、法规和相关技术标准，对于汽车产品节能排放方面日趋严格，将促进汽车企业加速节能型新产品的开发，迫使企业加大在汽车产品节能减排方面的投入。

　　3、市场竞争更加激烈

　　未来几年中，由于汽车生产厂家过多及生产能力相对过剩等原因，市场竞争将越来越激烈，涉及产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面，技术进步、产品研发更成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，将成为推动整个产业健康发展的主导力量。

　　4、新能源汽车市场化加速

　　全球共同面临的能源、环境压力催生了新能源汽车市场化发展步伐。新能源汽车市场化加速，一是对传统燃油汽车产品市场造成冲击，二是如何发挥我省在新能源汽车研发领域具有一定的比较优势，加快产业化进程，实施新能源汽车带动战略，将是一场严峻考验。

　　三．指导思想和目标任务
　　（一）指导思想
　　按照市场化、规模化、精品化、差异化的发展方向，坚持整车带动与零部件跟进并举、重点突破与全面推进并举、壮大产业规模与产业结构升级并举，形成以长株潭汽车产业集群为中心向周边辐射，以轿车、专用汽车为两翼带动其它车型（包括新能源汽车）的发展，以关键零部件为重点提高零部件配套能力的产业发展格局，建设具有创新能力强、技术水平高、规模效益显著、持续发展能力好、拥有较为完善的配套体系和产业竞争能力的汽车工业制造基地。

　　（二）发展目标
　　到“十二五”末，全省汽车整车产能达到200万辆以上，实现产销100万辆以上，全行业实现主营业务收入3000亿元，年均递增30%。其中专用车1000亿元，基本型乘用车600亿元，零部件工业1400亿元。实现工业增加值900亿元，利税超过600亿元。销售收入力争进入全国前十强。

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