◆北车集团技术研发体系由3部分构成
一是集团层面的研发中心。北车集团公司层面先后组建了电力牵引、客车、货车、客车电气四个研发中心。
二是各下属企业层面研发中心。北车集团各下属企业也相继组织了研发中心，长客股份公司、大连机辆公司、同车公司、永济厂技术中心等均为国家级企业技术中心；长客股份公司、永济厂还建有博士后工作站。
三是北车集团与国外企业成立设计公司。与德国西门子公司合资组建设计公司的工作正在有序进行。
◆北车集团“一套体系、两个层次、三足鼎立”的技术研发思路
“一套体系”，就是要把引进技术和自主研发有机地整合在集团公司的一个技术创新体系框架之内；
“两个层次”，就是要把引进的关键技术在前期研究和工程化应用开发两个层次中分别进行消化吸收和再创新；
“三足鼎立”，就是依托再创新的成果，形成研发中心前期研究、整机制造企业系统集成、专业化部件制造基地产业化开发的格局。（详见图四）
五、华北制药技术研发体系简介
华北制药建立了3级技术研发体系，主要包括华北制药科技委员会、新药研发公司，子公司或合资公司的研发部门以及生产一线技术保障3个层面。
第一个层面，是技术创新的决策和重大科技专项的实施层。科技委员会负责集团的科技战略和技术创新重大问题的最终决策，办公室设在技术中心。科技委员会成员包括总经理、主管技术的副总经理和首席科学家（中国的医药企业中，华北制药率先引入了首席科学家制度）。新药研发公司是华北制药重大技术专项的实施主体，主要负责影响企业战略发展方向的新药自主研发。
第二个层面，子公司或合资公司的研发部门负责本企业产品的工艺流程再造。
第三个层面，各个生产车间进行生产线上的技术创新和技术改造。
六、大连船舶重工集团技术研发体系简介
大连船舶重工的技术研发体系由国家级的企业技术中心、非常设机构技术进步委员会，博士后工作站以及与大连理工大学、中船重工702所等合作分别设立的技术中心分中心等组成。同时，大连船舶重工还重视与国外机构建立合作关系，如与韩国KOMAC合作，按照中间产品成品化的思路，进行设计图纸的深化设计等。
