四、机动车维修
1、合理配置企业类别比例和经营结构，优化资源配置。要大力发展“连锁经营”，鼓励有实力、信誉好的企业参与连锁经营或设立连锁服务网点，逐步形成连锁经营企业总部负责统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格。鼓励有实力、信誉好的企业参与连锁经营或设立连锁服务网点。综合性维修企业要向集约化、专业化方向发展，创立具有竞争力的知名品牌。鼓励机动车维修企业实行专业化经营，在某一车种、车型或某一项目上实行专业化作业。
2、满足区域维修需求，引导企业合理布局。今年全市维修行业发展要按照“总体维修能力适度，空间分布合理”的原则积极进行调整。针对目前机动车维修点区域分布不均，不能适应城市发展的需要的现状，鼓励在河西新城投资开办维修企业。
3、继续开展机动车维修行业诚信机制建设，创建企业良好经营品牌。今年将继续对维修企业进行诚信评估，定期为社会提供全面、公正的信息，引导消费者到质量、价格和服务好的诚信维修企业集中。引导企业强化内部管理，建立、健全维修质量管理体系和服务体系，按机动车维修技术规范和技术标准承修车辆；实行明码标价，严格执行工时收费标准，按规定订立机动车维修合同，保护承托修双方权益。积极引导4S维修店规范经营和健康发展。
4、要加大对从业人员的培训，提高从业人员素质。政府行业管理部门和企业应当加强对维修从业人员的职业道德教育，促使从业人员遵纪守法、爱岗敬业和诚实守信。企业应当抓好从业人员的技术培训，主要抓好机动车维修新知识、新技术、新工艺、新设备的培训。维修企业要积极地把生产与培训结合起来，开展机动车维修高新技术知识培训，提高维修高新技术应用能力和社会生产力。
五、驾驶员培训
1、驾驶培训市场已基本上实现了供需平衡。今年预计的学驾人数将与2005年基本持平，在12万人左右。目前，南京市驾校拥有路训教练车1600多辆，年培训能力12万人，基本满足全市市民学驾需求，如再投资驾培市场将会形成供大于需，造成社会资源的浪费。
2、驾驶培训市场秩序得到进一步规范。近两年来通过开展驾培市场的整顿，形成了驾校资质全面达标、各项管理措施有效实施的良好格局。2006年，驾培行业管理部门将运用先进的科技手段，对驾校的经营行为实施动态监管，加快推进车载IC计时培训管理的实施步伐，驾驶培训全面实施指纹车载IC计时卡管理，实时记录学员的训练时间和训练内容，客观记录学员的训练信息，保证培训学时，确保培训质量。
