三、路线
（一）赞同初步设计提出的路线起终点位置及推荐的线位走向方案。
（二）K0＋000-K5＋500段，设计单位提出了2个方案。推荐（正线）方案：起点接规划盐嘉公路，路线在海塘线锚泊服务区南侧，沿规划内河港由西往东布线，在K4＋490处左转，终点为K5＋500处，该方案最大纵坡1.8%，平曲线最小半径260米，路基土石方11.2万方，需征用土地295亩，路线长5.5公里，概算15124万元；A线（比较）方案：起点接老01省道，路线在海塘线锚泊服务区南侧及海塘堤坝南侧，路线基本沿堤坝由西往东布线，在AK6＋183处与正线重合， 该方案最大纵坡3%，平曲线最小半径260米，路基土石方14.8万方，桥梁长578米/1座，需征用土地345亩，路线长6.183公里，概算23055万元。经综合比较，推荐方案具有结构物少、投资省、节约土地、更利于沿线港区发展的优点，赞同设计单位的推荐方案。
（三）JD1、JD2为小偏角，建议尽可能优化线型，以利今后营运安全。
（四）建议补充全线路基、桥梁设计洪水位，并结合防洪规划，合理确定路基设计高程，减少填方数量。
四、路基、路面
（一）赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
（二）赞同采用沥青砼路面，上面层采用5厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层7厘米厚AC-20C型沥青砼。基层采用30厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用18厘米厚水泥稳定碎石。
（三）根据已做路基试验路段，一年内路基沉降量10厘米的观测数据，赞同一般软基路段采用吹砂回填及等载预压处理方案。
（四）做好利用路段的排水设计。
（五）取消边坡六角形空心预制块防护及边坡喷播植草防护。
五、桥梁、涵洞
（一）赞同桥梁上部结构采用预应力砼组合箱梁，下部结构采用桩柱式桥台结构，灌注桩基础。
（二）补充桥梁洪水位设计标高。
（三）根据地质钻探资料，核对桥梁桩基标高，合理确定桩长。
（四）优化桥头台背回填设计。
（五）建议根据实际地形，合理确定涵洞位置、标高、孔径。
六、交叉
（一）建议根据起终点规划路断面，补充平交设计图，并做好规划控制。
（二）进一步优化主要交叉口设计，建议做好相应的安全设计。
七、按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求，进一步完善交通标志、标线设计。
