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浙江省交通运输厅办公室关于印发舟山市定海白泉塘夹岙至北蝉海峰公路工程初步设计审查专家组意见的通知

  其余技术指标须符合相应技术标准要求。
  三、路线
  (一)赞同初步设计提出的路线起终点位置及推荐的线位走向方案。
  (二)K3+700-K7+050段,初步设计提供了2个方案:K方案,路线起点位于K3+700处,穿越  下淡水坑隧道沿鸦雀岩岗山脚布线,过汤岙村北、朴鞍岗山脚,终点位于海峰村至小展村的乡道上,路线长3.35公里。该方案路基土石方约29.42万方,隧道688米/1座,征用土地136亩,拆迁建筑物2909平方米,平曲线最小半径300米,最大纵坡1.95%,概算约8322万元;A方案,起点与K方案相同,路线过北马峙盐场向东方向展线,穿越下淡水坑隧道沿团结盐场布线,在推荐线北侧向东沿朴鞍岗山脚布线,过海峰盐场接海峰村至小展村的乡道,路线长3.381公里。该方案路基土石方约18.66万方,桥梁52米/1座,隧道726米/1座,需征用土地133亩,拆迁建筑物2470平方米,概算约8148万元。经综合经济技术比较,K方案具有符合规划要求、有利于远期开发建设等优点,赞同采用设计推荐的K方案。
  (三)K5+350-K7+050段,初步设计提供了2个方案:K方案,路线起点位于K5+350处,过汤岙村北、朴鞍岗山脚,终点位于海峰村至小展村的乡道上,路线长1.7公里。该方案路基土石方约22.53万方,征用土地90.2亩,拆迁建筑物2257平方米,概算约3516万元;B方案,起点与K方案相同,路线过过汤岙村北,穿越朴鞍岗山隧道,终点位于海峰村至小展村的乡道,路线长1.554公里。该方案路基土石方约12.82万方,隧道494米/1座,需征用土地57.6亩,拆迁建筑物2397平方米,概算约4834万元。经综合经济技术比较,K方案具有符合规划要求、方便开发区交通、造价低等优点,赞同采用设计推荐的K方案。
  四、路基、路面
  (一)基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
  (二)赞同路面采用沥青砼路面,即上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼,下面层采用6厘米厚AC-20C型沥青砼。基层采用20厘米厚水泥稳定碎石,底基层采用16厘米厚水泥稳定碎石,挖方路段增设15厘米级配碎石。
  (三)原则同意桥头接线路段采用粉喷桩处理,并做好过渡段设计。
  (四)同意沿线鱼塘、河塘路段采用清淤换填宕渣或抛石挤淤等处理方案。
  (五)挖方路段边坡防护应根据不同地质情况合理选择防护形式。建议对超过30米的路段如K3+560-K3+660、K4+960-K5+000、K6+160-K6+240段做好边坡防护设计。


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