浙江省交通运输厅办公室关于印发长兴县雉城至吕山段改建工程初步设计审查专家组意见的通知
湖州市交通局：
你局《关于要求组织长兴县雉城至吕山段改建工程初步设计审查的请示》（湖交〔2009〕181号）悉。7月25日，我厅委托省公路局主持了该项目的初步设计审查会议。现将初步设计审查专家组意见印发给你局，请据此继续推进前期工作，抓紧办理相关审批手续。
附件：1、长兴雉城至吕山公路改建工程概算核定表
2、长兴五峰至五庄公路改建工程概算审查对照表
浙江省交通运输厅办公室
（代章）
二○○九年十二月二十三日
（联系人：方龙飞，电话：0571-87804981）
长兴县雉城至吕山公路改建工程初步设计审查专家组意见
根据省交通运输厅《关于组织长兴县洪桥至图影新建工程等两个项目初步设计审查的通知》（浙交会〔2009〕219号），2009年7月25日，省公路管理局在长兴县主持了雉城至吕山公路改建工程及长兴五峰至五庄改建工程初步设计审查会议。参加会议的有湖州市、长兴县等有关单位的领导、专家和代表，并成立了专家组（名单附后）。与会代表听取了设计单位中交通力建设股份有限公司对初步设计的介绍及中交一公局公路勘察设计院有限公司的咨询意见后，赴实地踏勘了路线重点路段，并进行了认真的讨论。现将专家组意见综述如下：
一、路线走向和工程规模
赞同长兴雉城至吕山段改建工程起于长兴雉城工业功能区与老318国道平交，路线走向基本沿老长吕线布置，上跨长湖申航道，下穿申苏浙皖高速公路，终点位于吕山乡井头浜附近与新318国道（在建）平交，路线全长约6.035公里，其中大桥1座600米，中小桥3座64米。
赞同长兴五峰至五庄公路改建工程起于新建五峰路终点附近，终点位于小浦镇工业区附近，与现状老路相接，路线全长3.716公里，其中大桥1座418米，小桥1座13米。
项目路线总长约9.85公里。
其初步设计所确定的路线走向和工程规模基本符合“工可”批复意见。
二、工程技术标准
赞同长兴雉城至吕山段改建工程采用原交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的一级公路技术标准设计，设计速度80公里/小时（局部路段60公里/小时）。整体式路基宽24.5米，其中行车道宽4×3.75米，中央分隔带宽2.0米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，左侧路缘带宽2×0.5米。桥涵净空应满足公路建筑界限要求，桥涵设计荷载标准为公路-Ⅰ级。路基、桥涵设计洪水频率1/100。
赞同长兴五峰至五庄公路改建工程采用原交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准设计，设计速度60公里/小时（局部路段40公里/小时）。路基宽12米，其中行车道宽2×3.5米，硬路肩宽2×1.75米，土路肩宽2×0.75米。桥涵净空应满足公路建筑界限要求，桥涵设计荷载标准为公路-Ⅰ级。大桥设计洪水频率1/100，路基、桥涵设计洪水频率1/50。
其余技术指标须符合相应技术标准要求。
三、路线
（一）长兴雉城至吕山段改建工程
1、赞同初步设计提出的路线起终点位置及推荐的线位走向方案。
2、K2＋500～K6＋034.781段，初步设计提供了两个比较方案：K方案，起点（K2＋500）位于下穿的申苏浙皖高速公路以北，下穿高速公路以后沿曹家桥、匠人浜村西、吴家村东布线，终于K6＋034.781，该方案路基土石方约11.35万方，设桥48米/2座，路线长度约3.534公里，需征用205.83亩，拆迁建筑物3362平方米，造价约6082万元；A方案，起点（K2＋500）位于下穿的申苏浙皖高速公路以北，下穿高速公路以后沿老长吕公路布线，过虹桥浜村东、钮家村村西，终于K6＋036.622，该方案路基土石方约11.92万方，设桥48米/2座，路线长度约3.536公里，需征用194.19亩，拆迁建筑物12905平方米，造价约7920万元。结合“工可”专家组意见，考虑到政策处理等因素，原则赞同采用设计推荐的K方案。
3、K0＋860、K1＋130、K2＋545等路段平纵组合欠佳，建议优化。
（二）长兴五峰至五庄公路改建工程
1、赞同初步设计提出的路线起终点位置及推荐的线位走向方案。
2、K1＋710～K2＋450段，初步设计提供了两个比较方案即采用下穿和平交长牛铁路的相交型式，但无经济技术指标表说明，请进一步补充完善。
3、本项目在K0＋252、K2＋181.5、K2＋600处分别下穿新长铁路、长牛铁路、申苏浙皖高速公路，下穿挖深较深，雨季时极易引起本路段积水，建议对本路段路面采用钢筋砼路面，并做好相关的排水设计。
四、路基、路面
（一）长兴雉城至吕山段改建工程
1、基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
2、赞同本项目采用沥青砼路面，即上面层采用5厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层7厘米厚AC-20C型沥青砼。基层采用40厘米厚水泥稳定碎石，并建议采用振动成型法施工。
3、在满足通航及设计洪水位前提下，尽可能降低路基填土高度，以节约土地，以利降低造价。
4、对老路拼宽路段，注意做好防止新老路基间处理，防止不均匀沉降。
5、赞同沿塘路段采用清淤换填清宕渣，并结合超载预压方案处理，建议预压期不小于10个月。
（二）长兴五峰至五庄公路改建工程
1、基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
2、赞同本项目采用沥青砼路面，即上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层6厘米厚AC－20C型沥青砼。基层采用35厘米厚水泥稳定碎石，并建议采用振动成型法施工。
3、在满足通航及设计洪水位前提下，尽可能降低路基填土高度，以节约土地，以利降低造价。
4、对老路拼宽路段，注意做好防止新老路基间处理，防止不均匀沉降。
5、赞同沿塘路段采用清淤换填清宕渣，并结合超载预压方案处理，建议预压期不小于10个月。
6、K2＋195～K2＋315段软基，设计采用粉喷桩处理，粉喷桩桩长6米，建议结合软基深度、地质情况补充采用超载预压处理方案作比较，并做好过渡段设计。
五、桥梁、涵洞
（一）长兴雉城至吕山段改建工程
1、耿村阧大桥
初步设计提供了两个桥型方案比较：方案一，桥梁总长600米，主桥采用（75米＋150米＋75米）双塔独柱式单索面钢塔斜拉桥，南北引桥为5×30米预应力砼等截面连续箱梁结构。主梁采用箱形断面，单箱三室结构，主塔采用钢箱断面，斜拉索体系采用OVM250拉索体系，建安费8922.1万元；方案二，桥梁总长615米，全桥配跨为4×28＋4×28＋（40＋65＋40）＋4×30＋4×30米。主桥上部采用40＋65＋40米预应力砼变截面连续梁，引桥采用预应力砼先简支后连续组合箱梁，下部结构变截面连续箱梁主墩采用实体墩身承台加钻孔灌注桩基础，过渡墩、引桥为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。建安费5948.1万元。原则赞同采用设计推荐的方案一。
2、赞同其余桥梁上部结构采用预应力砼空心板，先简支后连续小箱梁。下部结构根据地质情况采用钻孔灌注桩基础或扩大基础。建议取消桥头搭板。桥面铺装10厘米厚沥青砼建议改为5厘米厚，取消二涂HKM1500型防水剂，改为改性乳化沥青。
3、根据地质钻探资料，核对桥梁桩基标高，合理确定桩长。
4、进一步核实并确定涵洞位置、标高、孔径及构造形式。
（二）长兴五峰至五庄公路改建工程
1、蝴蝶大桥
（1）主桥采用6×20＋49＋80＋49＋6×20米预应力变截面连续箱梁，补充引桥桥梁上部结构预应力砼空心板与T梁或小箱梁方案，主桥下部采用实心墩接承台、桩基础，引桥采用柱式墩桩基、柱式桥台。取消桥面10厘米调平层。
（2）建议调整JD1、JD2半径，尽可能使桥梁与航道交角加大，以利减少主跨跨径。补充完善桥位平面图。
（3）本桥桥上纵坡为3.25%，建议优化，以利非机动车上桥。
2、赞同其余小桥采用预应力砼空心板，下部结构采用钻孔灌注桩基础。建议取消桥头搭板。桥面铺装10厘米厚沥青砼建议改为5厘米厚，取消二涂HKM1500型防水剂，改为改性乳化沥青。
3、根据地质钻探资料，核对桥梁桩基标高，合理确定桩长。
4、K4＋077、K4＋738处原河道较宽，建议改为小桥。
5、补充桥梁通航标志。
6、补充小桥平纵面设计。
7、进一步核实并确定涵洞位置、标高、孔径及构造形式。
六、请设计单位根据国家和省有关规定，结合本项目的实际情况，进一步完善全线交通安全设施设计。
七、请设计单位按上述审查意见及咨询初审意见，进一步优化和完善设计，并调整概算，编制补充设计文件。
八、本工程涉及规划、环保、水利、国土等有关部门和沿线乡镇的有关事宜，请长兴县政府做好协调工作，以利工程顺利实施。
九、本项目建设工期为24个月。
附件1：长兴雉城至吕山公路改建工程概算核定表
单位：元
编号
| 工程或费用名称
| 上报概算
| 核定概算
| 增或减
|
第一部分
| 建筑安装工程费
| 152，173，115
| 146，034，394
| -6，138，723
|
一
| 临时工程
| 121，695
| 121，748
| 53
|
二
| 路基工程
| 15，249，998
| 13，707，759
| -1，542，239
|
三
| 路面工程
| 21，429，558
| 21，401，812
| -27，746
|
四
| 桥梁涵洞工程
| 106，126，554
| 101，747，990
| -4，378，564
|
五
| 交叉工程
| 3，448，647
| 3，452，448
| 3，801
|
七
| 公路设施及预埋管线工程
| 4，996，580
| 4，797，500
| -199，080
|
八
| 绿化及环境保护工程
| 800，083
| 805，135
| 5，052
|
第二部分
| 设备及工具、器具购置费
| 107，911
| 107，911
|
|
三
| 办公及生活用家具购置
| 107，811
| 107，911
|
|
第三部分
| 工程建设其他费用
| 79，369，237
| 60，760，559
| -18，608，678
|
一
| 土地征用及拆迁补偿费
| 45，367，490
| 45，367，490
|
|
二
| 建设项目管理费
| 6，954，452
| 6，701，537
| -252，915
|
1
| 建设单位管理费
| 2，895，531
| 2，802，223
| -93，308
|
3
| 工程监理费
| 3，804，328
| 3，650，860
| -153，468
|
5
| 设计文件审查费
| 152，173
| 146，034
| -6，139
|
6
| 竣（交）工验收试验检测费
| 102，420
| 102，420
|
|
三
| 研究试验费
| 2，100，000
| 800，000
| -1，300，000
|
四
| 建设项目前期工作费
| 11，949，925
| 6，818，515
| -5，131，410
|
1
| 编制项目建议书、工可等费用
| 1，683，000
| 990，000
| -693，000
|
2
| 勘察设计费
| 9，331，925
| 5，500，000
| -3，831，925
|
3
| 设计、监理、施工招标文件及标底编制费
| 935，000
| 328，515
| -606，485
|
五
| 专项评价（估）费
| 1，000，000
| 1，000，000
|
|
八
| 联合试运转费
| 94，500
| 73，017
| -21，483
|
十一
| 建设期贷款利息
| 11，902，870
| 0
| -11，902，870
|
第一、二、三部分费用合计
| 231，650，263
| 206，902，862
| -24，747，401
|
预备费
| 10，987，370
| 10，345，143
| -642，227
|
新增项目费用（不作预备费基数）
|
|
|
|
概算总金额
| 242，637，633
| 217，248，005
| -25，389，628
|
