其余技术指标须符合相应技术标准要求。
三、路线
（一）基本赞同初步设计提出的路线起终点位置及路线主要控制点。
（二）本项目颜板桥路段，初步设计提供了两个比较方案：推荐方案考虑旅游公路的景观要求，桥梁采用5＋8＋5米拱桥方案，在桥梁位置局部改线，桥梁在现有老桥北侧38米外位置布设，通过改河及改线使得桥梁与河流几乎正交，既减少了桥梁施工的难度又达到了旅游公路景观的要求，现有老桥还可以作为施工便道使用，无需建设另外施工便道；比较线沿现有老路布设，桥梁采用3×13米预应力空心梁板，该方案桥梁沿老桥位修建，减少了征地面积，桥梁结构简单，施工难度较小，但该方案桥梁景观较差，无法满足本项目作为旅游公路的要求，且该方案桥梁修建需拆除老桥，在施工过程中需另外修建施工便道，造价也稍偏高。经讨论，同意初步设计提出的推荐方案，但需对泄洪断面作验算。
四、路基、路面
（一）基本赞同初步设计提出的路基横断面布置形式及几何尺寸。
（二）赞同面层采用沥青砼路面，路面结构为4厘米厚AC-13C型沥青砼＋6厘米厚AC-20C型沥青砼＋32厘米水泥稳定碎石＋15厘米级配碎石。基层采用振动成型法，并提出施工工艺要求。
（三）请在施工图设计阶段对沿线水系和汇水面积、汇水量大小情况进一步优化涵洞孔径、标高。
（四）建议进一步完善新老路结合路段的设计，并尽可能利用老路。对新老路基处理进一步提出工艺要求。补充增加老路利用路面与新路面衔接的处理工艺。
（五）请设计单位按环保、水保等要求进一步细化对景观的设计。
五、桥涵
（一）基本赞同颜板桥采用拱桥方案。
（二）桥面铺装采用10厘米厚沥青砼铺装＋10厘米水泥砼调平层。
六、交叉工程及其它
（一）建议进一步完善起、终点交叉口设计。
（二）进一步完善有关交通安全设施设计，并在老路拼宽路段认真做好施工组织设计，确保行车安全。
七、请设计单位根据专家组意见对图纸进一步修改完善，调整概算并按程序报批。
八、请长兴县政府进一步协调好国土、规划、水利、林业、环保、农业、旅游等有关部门和沿线乡镇，做好相关工作，并抓紧做好各项报批工作，以利工程顺利实施。
