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连盐高速灌河桥结合梁斜拉桥关键技术研究

江苏高速公路建设指挥部、江苏省交通规划设计院有限公司、西南交通大学

苏交技鉴（2007）85号

国际先进

本课题针对连盐高速灌河大桥结合梁斜拉桥，通过计算分析、材料性能试验、工艺试验等研究方法，对结合梁斜拉桥的受力性能、剪力滞、桥面板抗裂、索力优化、斜拉索锚固工艺等关键技术问题进行了深入的研究。课题创新点如下：1）针对结合梁桥面板混凝土采用的C50聚丙烯纤维混凝土开展了包括自收缩在内的混凝土收缩率测定试验研究，在灌河桥设计施工中加以应用，保证了灌河桥桥面板未出现开裂；2）对结合梁斜拉桥索力优化方法进行深入研究，提出了考虑时间影响的约束集的索力优化方法，更好地解决了灌河桥设计和施工过程中合理张拉索力的问题。课题研究成果成功地解决了灌河桥结合梁斜拉桥受力机理、抗裂性、索力优化等方面的问题，对于该桥的顺利建成具有技术保障作用，对类似桥梁有一定的参考价值。

赵僶、陈功、韩大章、何畏、李乔、唐亮、陈加付、田克平、朱菊辉

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软弱破碎岩体大跨浅埋公路隧道安全稳定关键技术研究

江苏高速公路建设指挥部、东南大学交通学院

苏交技鉴（2007）86号

国际先进、部分达到国际领先

本课题针对宁常高速公路茅山隧道工程建设中的实际技术难题，采用现场调研、理论分析、数值模拟、室内外试验与现场监测相结合的技术路线，在软弱破碎岩体中大跨浅埋公路隧道的安全稳定评价、动态优化设计与信息化施工技术等方面进行了系统研究，取得了丰硕的研究成果。研究成果不仅解决了本工程的技术难题，而且对类似工程有指导意义。课题在下列方面取得了创新成果：1）揭示了卵砾石层中大跨公路隧道施工变形规律和稳定特征，提出了相应的施工控制技术；2）提出了变形与应力相结合的软弱破碎岩体中大跨浅埋公路隧道安全控制标准；3）建立了根土复合加筋体、全长注浆锚索有限元模型，揭示了浅埋公路隧道施工围岩稳定和变形分析的植物加筋机理；4）应用拓扑优化技术，进行了大跨公路隧道支护结构的设计、施工优化分析，提出了合理的超前支护深度和大管棚的施工工艺。该课题研究成果丰硕，取得了多项创新成果，已在茅山隧道工程中得到了成功应用，推动了高速公路大跨浅埋隧道设计与施工技术的发展，产生了显著的经济效益和社会效益。

钱国超、赵僶、刘松玉、易敏、袁琦、童立元、邵学富、朱菊辉、袁振中

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江苏省高速公路路基施工技术规范研究

江苏高速公路建设指挥部、东南大学交通学院

苏交技鉴（2007）88号

国内领先

本课题采用资料收集与理论总结分析相结合的研究方法，紧密结合江苏省高速公路路基工程的特点，在全面总结江苏省高速公路路基施工的经验和科研成果的基础上，依据国家规范，编制了具有江苏地域特色的高速公路路基施工技术规范，对江苏省高速公路建设具有重要意义，社会经济效益显著。该规范具有以下创新点：1）在国内首次编制了符合省域特点的高速公路路基施工技术规范；2）总结并推广了高速公路路基施工的新技术、新材料、新工艺；3）总结了路基施工动态监测方法，提出了软土地基上高速公路拼接工程施工措施和施工控制指标。本课题研究成果丰富，实用性强，对提高高速公路路基施工质量、提升江苏省高速公路路基施工技术水平具有重要意义，

钱国超、潘卫育、刘松玉、谢家全、赵玮、刘朝晖、经绯、石名磊、陈景雅

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水泥混凝土桥梁双层式SMA桥面铺装体系研究

江苏高速公路经营管理中心、江苏省交通科学研究院有限公司

苏交技鉴（2007）91号

国际先进

本课题通过大量的调查分析、力学计算、室内外试验、工程实践等，对水泥混凝土桥梁双层式SMA铺装的混合料设计、结构设计与性能评价方法、防水层类型选择、施工工艺与施工质量控制方法等应用技术进行深入系统的研究，形成了从材料选择、结构设计到施工控制的成套技术，为水泥混凝土桥梁双层式SMA铺装体系的推广应用提供了技术支撑。课题成果对于丰富桥面铺装结构型式，减少桥面铺装病害，提高水泥混凝土桥梁桥面铺装质量有重要的现实意义和工程实用价值。该成果的主要创新点：1）根据力学计算分析和室内外试验结果，揭示了桥面防水层抗剪强度不足是水泥混凝土桥梁桥面铺装层的薄弱环节，提出了桥面防水层材料的剪切强度、粘结强度建议标准；2）首次采用复合试件的车辙试验，评价桥面双层SMA铺装结构高温性能，并提出其动稳定度的技术指标；3）首次提出了水泥混凝土桥梁双层SMA铺装体系的合理结构组合，其中桥面防水粘结层宜采用结构性防水层；4）系统研究了双层式SMA桥面铺装的施工技术和质量控制标准。课题成果技术先进、实用性强，具有推广价值和应用前景。

顾德军
　　叶遇春
　　张志祥
　　任新天
　　白琦峰
　　吴宁、林毅
　　黄　杰
　　吴春颖

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大屏幕集装箱装卸桥仿真训练器研究

南通航运职业技术学院

苏交技鉴（2007）62号

国内领先

本课题针对国外大屏幕集装箱装卸桥方针训练器价格较高、实景不逼真的现状，从集装箱装卸桥操作培训的实际出发，进行了驾驶室操作系统、教员台控制系统、三维图像视景系统、动力学模型、信号采集和PLC逻辑控制系统、教学投影系统、网络通信系统等的研究，开发出具有真实性强、适应性好、经济性优等特点的大屏幕集装箱装卸桥仿真训练器。成果的主要创新点：1）采用虚拟现实技术进行视景仿真。投影系统采用六通道正投软拼缝技术，视景屏幕大，仿真视觉效果好。三维视景模型基于实际集装箱装卸桥以及集装箱船和港口码头的真实布局，采用Multigen建模，基于Vega的图形图像驱动，实现了30ms的画面刷新频率，保证了画面清晰、逼真、无抖动及锯齿；2）仿真训练器的操作台采用真实的港口集装箱装卸桥联动台，采用PLC控制系统，通过PLC运算及profibus现场总线与交直流变频器通讯，具有强大的人机交互功能，人机界面逼真，实现了完全的实时主动操作；3）通过运用多刚体系统动力学原理，建立了集装箱装卸桥的整体运动模型，该模型能准确描述集装箱装桥在起升、变幅、大小车运行等过程中钢丝绳、集装箱吊具、大梁、整机的各种运动，并能逼真地模拟各种工况。该仿真训练器的研制成功，实现了进口替代，创新了我国集装箱装卸桥操作培训模式，对培养大批高素质、熟练的集装箱装卸桥操作人员，促进港口生产发展，提高经济效益，将发挥重要作用。

汪诚强