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江苏省内河航道交通量观测方案和观测点布局研究

江苏省交通厅航道局，江苏省交通规划设计院有限公司

苏交技评（2007）23号

填补国内空白

本课题在对我省内河航道交通量观测点进行实地调查和分析的基础上，建立了内河交通量观测点综合评价体系，研究了内河交通量观测点布设理论方法和观测指标，提出了江苏省内河航道交通量观测点布设规划方案和分期实施意见。成果的主要创新点有：1）提出了内河交通量观测点评价指标和综合评价方法；2）提出了交通量观测布局方法，建立了观测点总量控制模型；3）改进了内河交通量观测点观测方案，在保证精度的前提下降低了观测工作量。该研究成果能够更好的获取内河交通量，为航道管理部门提供决策依据，为规划、设计和养护部门提供基础资料。

丰玮、王仙美、徐琪、毛宁、缪岩
　　任强、陈文辽、马腾云
　　孙　宁

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中低水头船闸局部分散输水系统研究

江苏省交通规划设计院有限公司、南京水利科学研究院

苏交技鉴（2007）24号

国际先进

本课题针对目前中低水头船闸短廊道输水形式存在问题，在深入分析船闸输水系统基本水利特性的基础上，提出并研究了新型的输水系统--局部分散输水系统，该型式具有减小波浪力、缩短输水时间、增大闸室有效停泊面积等技术优势，并指出其适用范围。研发了输水系统数据库查询与水力计算分析软件。成果的创新点有：提出了一种全新的输水系统型式，完成了这种新型输水系统的水力学及布置研究；系统论证了该型式具有充水时间短、闸室停泊条件好、通过能力大等优点，该型式是适用于中低水头大型船闸的一种新型的输水系统布置。该研究成果为今后中低水头船闸输水系统设计提供了科学依据，具有显著的社会经济效益，并已在泗阳三线船闸中得到了成功应用。

王辉、王仙美
　　丁兆铭、李云
　　宗慕伟、宣国祥
　　徐新敏、刘本芹

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天然岩沥青提高沥青混凝土路面性能的研究

镇江市公路管理处、东南大学交通学院

苏交技鉴（2007）05号

国内领先

本课题以国产天然岩沥青作为改性剂来提高沥青路面各项性能为主要研究对象，重点研究了天然岩沥青改性剂与基质沥青的配伍性及对基质沥青各项路用性能的改善效果，确定了改性剂的适宜掺量、研究了不同的掺配方法，并提出了天然改性沥青技术指标；依托312国道镇江段拓宽改造实体工程研究了现场施工工艺。课题的主要创新点有：1）提出了国产岩沥青改性沥青合理的掺量和相应的技术要求；2）提出了国产岩沥青改性沥青实用的施工技术指南和质量控制标准。该研究成果对天然岩改性沥青提出了创新性的措施，改性后的沥青在铺筑的试验路及对试验路进行的长期观测中表现出的路用性能良好，具有较好的社会和经济效益。

夏炜、陈德兴
　　宋国森
　　左文生、王捷
　　程祖辉
　　陈辉方
　　许涛、戴建平

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江苏省高速公路路网运行状况分析方法与应用研究

江苏省交通厅公路局、东南大学交通学院

苏交技鉴（2007）07号

国内领先，填补国内空白

本课题系统分析了江苏高速公路路网布局、交通运行与典型路段交通流特性；根据路网调度管理需求，提出分级分批地信息采集点布局方法，确定了近期信息采集点调整方案，并制定了与不同运行状况相适应的路网调度策略。针对调度指挥系统现实条件，结合远期目标，分别建立了近、远期路段交通时间自动检测方法、短时交通流预测方法、路段与路网运行状况评价指标体系与综合评价方法，经过江苏省高速公路实际数据检验，具有实用性与可操作性；建立的多检测器数据融合方法与采集数据异常处理办法，能有效提高信息采集的准确性。该研究的部分成果已应用于江苏省公路路网调度指挥系统建设，提高了运行管理水平，实用性好。本课题成果的主要创新点有：1）建立了满足不同管理需要的实时性信息采集点分级布设方法；2）分别建立了适宜高速公路路段与路网运行状况分析的评价指标体系与评价方法。该成果具有重要的理论和实用价值，为江苏省高速公路路网调度系统提供有力的技术支撑，并可为其他地区高速公路调度监控系统的建设提供参考和借鉴。

张彩云
　　过秀成
　　沙海云、柴干
　　陈玮、潘敏荣
　　罗全胜
　　杨祥妹
　　段广云

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排水性沥青路面应用技术研究

江苏省高速公路建设指挥部，交通部公路科学研究院、东南大学

苏交技鉴（2007）09号

国际先进、部分国际领先

本课题通过国内外调研和室内试验，研究了三种沥青结合料、粗集料、消石灰和纤维添加剂等对排水型沥青路面性能的影响，并分析了防水粘结层结层力学性能要求，针对重载交通和高温、多雨地区的特点，提出了修筑排水型路面的关键技术，研究成果在盐通高速公路上16.8公里的实体工程中得到验证。该课题成果的主要创新点有：1）提出了高温和重载条件下排水性沥青路面的沥青粘度标准和集料技术指标；2）提出了“SBS改性沥青＋TPS”复合改性高粘度沥青配制技术；3）提出了排水型沥青路面的临界水膜厚度计算公式。该课题研究取得了多项创新成果并得到了成功验证，可以在我国南方高温、多雨地区推广应用，具有显著的应用前景。

刘清泉
　　钱国超
　　杨军、汪宽平
　　曹东伟
　　葛苏闽
　　孙　鹤

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高速公路沥青稳定排水基层应用技术研究

江苏省高速公路建设指挥部，交通部公路科学研究院

苏交技鉴（2007）10号

国际先进

本课题以江苏省盐通高速公路为依托，采用室内、现场试验和理论分析相结合的方法，开展高速公路沥青稳定排水基层一整套应用技术研究，以解决高速公路沥青路面水损害问题，抑制半刚性基层沥青路面反射裂缝，并结合双向6车道盐通高速公路成功修筑了14.1km的试验路段（单向），一年多的运行表明，使用状况良好。该课题的主要创新点有：1）提出了ATPB矿料级配合设计空隙绿的合理范围；2）提出了ATPB沥青胶结料的60度动力粘度低限指标和ATPB混合料技术要求及其沥青用量的确定方法；3）采用疲劳-断裂力学和有限元法，分析了ATPB抑制半刚性基层反射裂缝的作用机理，理论分析表明，设ATPB可明显的提高路面疲劳寿命；4）提出了ATPB施工工艺与质量控制标准，对重载、高温、多雨、潮湿地区的ATPB修筑具有指导意义。该课题主要成果丰富了我国沥青路面结构类型，具有重要的工程应用价值。

刘清泉