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2008年1月7日凌晨l点45分左右，珠海市海洲汽车运输实业有限公司珠海至贵阳班车粤C5082l从贵阳返回珠海，在途经渝湛高速遂溪洋青路段时，与桂A18716大客车（深圳一南宁）发生相向碰撞。桂A18716卧铺车追尾撞上一辆气罐车后，冲过中间绿化带防护栏，再迎面撞上海洲公司正常行驶的粤C5082l大客车右前侧面，造成海洲公司正在右侧面休息的副班驾驶员朱小江当场死亡，车上17名旅客中8人轻伤，桂A18716车上死亡9人、重伤7人的重大交通事故。
各运输企业要以该事故为借鉴，举一反三，查找安全生产管理中存在的漏洞。进一步强化安全生产的主体责任，强化对司乘人员及车辆的管理，切实抓好运输安全工作。重点做好以下几方面工作：
（一）各公司要立即开展一次全面的排查。重点排查营运车辆是否按核定线路运行、是否进站；司乘人员是否由公司统一招聘、持证上岗并在公司及运管部门备案；车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度及报班手续。排查中存在问题的公司，不得发放春运IC卡。
（二）各运输企业要加强对司乘人员的安全教育和管理，提高司乘人员的安全意识，防止超速、超载和疲劳驾驶。
（三）认真落实“回场必检，合格放行”制度，并做好检验记录；各客运站场对回场的车辆必须经检验合格后方可配客，严禁车辆带故障运行，同时要做好车辆的防冻、防滑、防雾工作。
（四）加强客运企业和客运站的源头监管，预防营运客车超载。各客运站要严格按车辆的载客定额发售客票、检票，严格执行车辆进出站例检制度，防止超载车辆出站。
（五）切实加强对“三品”的查堵工作，已安装安检机的客运站，要专人负责认真落实易燃、易爆、危险品的检查制度，未安装安检机的客运站要组织力量对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，防止旅客携带“三品”上车，保障旅客的安全。
（六）对长期不进站经营的客运班车，一律不准参加春运；对春运加班、包车要加强管理，加班车尤其是承包经营的加班车要按规定向公司（客运站）报班，不得私自加班。
（七）各客运企业要采取措施避开客运车辆在夜间22：00-早上6：00行驶三级以下（含三级）的山区公路运行；单程在400公里以上的客运班线要配备至少2名驾驶员，每次连续驾驶时间不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8 小时。
（八）已设立GPS监控中心的公司，要充分发挥GPS等监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班监控制度，落实专职监控人员，从源头上加强对超速、超载、疲劳驾驶等违章行为的监管。
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