福建省发展和改革委员会关于福州市魁岐大桥工程初步设计的批复
（闽发改投资〔2006〕651号）
福州市发展和改革委员会：
你委《关于转报申请世行贷款魁岐大桥工程初步设计文件的请示》（榕发改金融[2006]23号）悉。福州市魁岐大桥工程，业经我委于2006年6月19日在福州主持召开了初步设计审查会议。与会专家和代表踏勘了现场，听取了设计单位关于工程初步设计情况的汇报和设计复核单位的复核意见，并经过认真讨论，形成了《福州市魁岐大桥工程初步设计审查会议纪要》和《福州市魁岐大桥工程初步设计专家组审查意见》。设计单位根据初步设计审查会议精神对初步设计进行了修改，省工程咨询中心对修改的初步设计进行了评审，并出具了评审报告。经研究，原则同意初步设计审查会议纪要和专家组审查意见，现就工程初步设计具体批复如下：
一、工程规模和主要建设内容
魁岐大桥南起三环路二期的桩号K11＋599.417处，跨越闽江，北与机场高速公路及北江滨路衔接。设计主桥全长1115.17米，其中通航孔主桥长530米，非通航孔南主桥长450米，北主桥长135.17米。主桥与机场高速公路及北江滨路采用复合互通立交，设计匝道桥长5056米（本期1411米）、总面积51976平方米（本期14841平方米）。
二、主要技术标准
设计道路工程等级为城市快速路，主桥设计行车速度为80公里/小时，枢纽匝道50公里/小时，互通匝道40公里/小时；桥面设计宽度36米，机动车道为双向8车道；桥梁设计荷载为城-A级；桥梁设计洪水频率为1/300；桥梁通航标准为内河Ⅱ级航道（1000吨级海轮），最高通航水位6.89米（罗零高程），净空24米（高）*181米（宽）；抗震设防标准为基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防。
三、桥梁总体设计
1、原则同意设计提出的桥位和桥梁中线方案。
2、原则同意设计提出的平面布置方案和纵断面设计。
3、桥梁横断面布置应直接按双向八车道设计，并适当调整中央分割带和人行道宽度。
四、互通立交设计
原则同意设计提出的互通立交设计方案和立交桥梁结构设计方案
五、工程概算
