（二）发展思路。
1．进一步加大资产重组和结构调整力度，优化资源配置，将资产重组和结构调整有机结合，扶优扶强，创建具有较强竞争力的大型汽车企业集团。
2．大力发展节能环保汽车和新能源汽车，以经济型小排量汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等产品为重点方向，优化产品结构。
3．用高新技术和先进适用技术加快汽车产业技术升级，提升自主研发和技术创新能力，积极发展中高档乘用车，提高自主品牌和企业综合竞争能力。
4．进一步完善汽车零部件配套体系。重点围绕汽车用发动机、汽车变速箱、车桥、汽车电子产品等关键零部件，强化投入，重点突破，实现产业集群的快速增长，加速提升我省汽车零部件整体水平。
5．坚持自主创新和引进消化吸收相结合。抓住国内外两个市场，坚持引进外资、合资合作与东向发展并举，既要引进来，又要走出去，大力发展外向型经济，进一步扩大汽车出口。
三、振兴目标
（一）汽车产能实现稳定增长。
到2011年，汽车产业实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆，在全国的位次上升1-2位。到2020年，实现工业增加值1000亿元，产量达300万辆，确保自主品牌车全国第1的位次，力争进入世界前10位。
（二）市场需求结构得到进一步优化。
到2011年，汽车出口占总产销量的20%左右，1.5升以下排量乘用车占总产销量的50%以上；同时积极发展中高档乘用车，力争到2020年占总产量的三分之一以上。
（三）技术进步得到显著加强。
到2011年，汽车产业产品研发投入占销售收入的比重达2.5%以上，重点企业达4%以上。小排量乘用车节能、环保和安全性指标力争达到国际先进水平；大中型客车达到国际先进水平；重型、中重型、轻型载货车达到国际水平；新能源汽车综合性能指标达到国际先进水平。到2020年，研发投入占销售收入的比重达5％左右，中高档乘用车综合性能指标达到国内一流水平。
（四）产品结构得到明显改善。
以节能环保和新能源汽车为重点，实现产品技术升级，自主研发乘用车产品30个以上，产品水平逐步迈向中高挡；研发制造商用车产品20个以上。其中：混合动力、纯电动和代用燃料汽车产品占10%以上；节能环保汽车产品占80%以上，并实现产业化。大力发展自主品牌，汽车整车争创1-2个中国名牌产品，汽车零部件争创2-5个中国名牌产品、40-50个省级名牌产品。新产品销售收入占销售收入的60%以上。
（五）联合重组取得重大进展。
通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2-4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5-7个汽车产业集群。
