（五）综合维修中心设在榆横铁路公司，小站设信号工区的两级维修管理方式。有关设备配备应满足日常维修及大修外委的设置原则。
十五、房屋建筑
（一）原则同意本线生产、生活房屋的配备依据和采用的指标，同意房屋建筑标准、结构类型及装修标准。
（二）下阶段工作中，进一步落实新建房屋的地基处理方案和基础类型。
（三）在榆横公司所在地设综合维修中心和房管专职管理人员，各站设综合工区，负责所属专业的维护管理工作。
（四）防火封堵的工程数量，应纳入暖通专业概算。
（五）同意集中供热的采暖方案，同意空调、通风的设计原则，同意室内给排水及热水供应方案。加强对太阳能等可再生能源的充分利用，并采取有效节能措施，减少能源消耗。
（六）消防应做专项设计，并报送消防主管部门审核后，方可实施。
十六、环保、水保
（一）严格按审查批准的环境影响报告及水土保持方案，做好环境保护和水土保持工作，并加强监督检查。
（二）该专用线地处风沙区，生态环境脆弱，铁路施工期间和今后的运营中，要严格落实各项植被恢复及治理保护措施。
十七、施工组织和总概算
（一）施工组织
1、原则同意施工组织设计，进一步优化土石方调配设计内容。
2、施工总工期暂按18个月安排。
3、该专用线建设由合资组建的榆横铁路有限责任公司负责组织实施。
（二）总概算
1、原则同意采用的设计概算编制依据和相关标准，编制期价差按铁道部部颁材料价差系数以及实际调查价格计列。
2、设计的T型梁供应，应结合在建的包西铁路或太中银铁路现场制梁设施，考虑就近制梁的可行性，以降低工程成本。
3、碎石道碴设计取自内蒙古哈业胡石碴场，运输困难，应进行多方案比选，选择更合适的料源地。
4、本线共设取土场11处已与当地政府签订了意向性协议，取土场的复垦及植被恢复费用应纳入总概算。
5、施工临时供电线路应结合化工园区电力线路建设统筹考虑。
6、车号识别和红外线轴温探测系统编制按铁建设[2006]113号文规定的章节编制。
7、设计概算总额50290万元，其中，静态投资46094万元，建设期贷款利息为2698万元，机车车辆购置费1300万元，铺底流动资金199万元。详见附表。
