该项目路线起点位于枣园附近的梅灵路，辟新线往北经水口村东穿过大桥头后与老路相接，再基本沿老路拓宽，终点位于新文村，路线全长约4.2公里。
五、工程技术标准
该项目按交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中二级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽15.0米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级。其它技术指标应符合相应技术标准和规范要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，该项目建成后将加快该区域经济、运输、旅游的发展，具有较好的社会效益，经进一步优化设计和降低工程造价后，该项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）专家组原则赞同“工可”报告提出的路线终点位置和总体走向。
（二）对于起点位置，“工可”报告提出了推荐线和比较线两个方案，并进行了同深度的方案比选。推荐线方案：路线起点改在枣园附近，基本沿直线向北与老路相接，本方案线形顺畅，有利竹博园的扩大发展。比较线方案：路线按照原老路走向前进。利用原路基，可以节省土地，降低造价。但路线穿镇而过，街道化严重。鉴于推荐线方案虽然较比较方案造价略高，但具有线形好、符合地方规划、拆迁少等优点，专家组原则赞同采用推荐线方案。
（三）专家组建议在下阶段对路线平纵线形和边坡防护形式作进一步优化，在保证路基设计洪水频率的前提下，尽可能降低路基填土高度，以减少土石方数量以及降低工程造价。
（四）专家组原则赞同该项目采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面各结构层的厚度作进一步技术经济比选。
（五）专家组建议下阶段要做好不同路基宽度过渡段的设计，并做好起终点与其他道路的交叉方案设计。
（六）专家组建议对全线边沟断面形式作进一步优化，以节约土地。
（七）请安吉县政府协调好发改、规划、国土、水利、环保、城建、农业、铁路等有关部门及沿线乡镇的有关事宜，以利工程顺利实施。
（八）估算总投资控制在4300万元以内。
八、请根据专家组评审意见进一步补充完善该项目“工可”报告和估算投资后报批。
