快速客运通道重点建设兰州-西宁-乌鲁木齐、宝鸡-天水-定西-兰州铁路；东西大通道重点建设兰州-武威-金昌-张掖、武威-嘉峪关-酒泉-哈密铁路扩能改造；出省通道重点建设银川-白银-兰州、兰州-临夏-合作-成都、敦煌-格尔木铁路；资源开发通道重点建设庆阳-平凉-天水-陇南、银川-庆阳-西安等铁路。到2015年，全省铁路营业里程力争达到5700公里，其中双线铁路4300公里，电气化铁路5300公里；全省铁路客运量达到3600万人，年均递增10％左右；货运量达到8000万吨，年均递增8％以上。到2020年，全省铁路营业里程力争达到6800公里以上，其中双线铁路5600公里，电气化铁路6500公里；全省铁路客运量达到6000万人，年均递增10％左右；货运量达到2亿吨，年均递增12％以上。
按照全省铁路中长期规划，2009至2010年将争取新开工兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线、包兰铁路兰州至惠农增建二线、兰州至成都铁路、平凉至庆阳铁路（天平铁路北延伸线）、敦煌至格尔木铁路、额济纳至哈密铁路、兰州至临夏至合作铁路、天水至陇南铁路（天平铁路南延伸线）及兰州铁路枢纽等重点铁路项目和工程，新建、改建铁路2300公里，总投资估算1600多亿元。
三、加快铁路建设的政策措施
今后一段时期是我省铁路建设的高峰期，也是铁路大发展的关键时期。铁路建设里程长、投资大、涉及面广，建设程序要求高、环节多，各级政府和有关部门面临的任务重、时间紧、协调工作量大。能否抓住有利时机保证项目按程序审批、按计划开工是项目顺利实施的关键。根据铁道部与省政府签订的《关于甘肃铁路建设有关问题的会议纪要》精神，各市州、省有关部门要抓紧做好以下工作：
（一）科学规划，统筹协调，加强铁路发展规划与各专项规划和区域规划的有机衔接。各有关部门要根据国家中长期铁路网规划，结合我省国民经济和社会发展实际，本着立足当前、着眼长远、统筹兼顾、提高效益的原则，坚持高起点规划、高标准建设，科学编制全省铁路中长期发展规划。省发改委要进一步完善《甘肃省铁路网中长期规划》，做到铁路建设与国民经济和社会事业发展相协调、与工业布局相协调、与其他运输方式发展相协调、与全省土地利用规划和城镇发展规划相协调、与灾后重建规划相协调。各级政府要根据铁路发展规划，紧密结合当地经济社会发展实际，深入研究城市发展、产业布局、结构调整及重大项目建设布局等问题，同时要积极贯彻落实国家土地管理、环境保护、节能减排、灾后重建等政策要求。通过充分衔接，有机结合，准确把握项目建设功能定位、建设方案、技术标准、工程措施和工程投资，充分体现以人为本理念，努力实现和谐发展。
