四、路线走向和工程规模
项目位于湖州市吴兴区八里店至一字桥公路（老318国道），利用老路线位改造。主线长约640米，匝道长460米。其中大桥一座长约270米。
五、工程技术标准
根据本项目在路网中的地位、功能和作用，结合交通量预测结果，赞同报告采用交通部《
公路工程技术标准》（JTGB001-2003）规定的一级公路技术标准设计兼具城市道路功能，设计行车速60公里/小时，路基宽27.5米，路幅布置为：中央分隔带2.5米＋左侧路缘2×0.5米＋行车道2×7.0米＋硬路肩2×4.5米，土路肩2×0.5米，匝道宽4.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，建成后将加快该区域经济、运输、城市建设的发展，具有较好的社会效益，经济分析各项指标表明本项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）专家组原则赞同“工可”报告提出的路线起、终点位置和总体走向方案，但建议进一步优化匝道的布设方案。
（二）原则赞同主车道和匝道路面采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面基层、底基层的厚度作进一步技术经济比选。
（三）建议补充老桥的有关资料，以充分论证该桥改建的必要性。
（四）“工可”报告对桥型提出了连续梁、普通钢管砼拱桥、钢管砼月亮拱桥、双索面塔斜拉桥等4个方案。综合景观、结构、造价以及后期运营养护等方面的优缺点，专家组原则赞同拱桥方案，建议下阶段对桥型方案、配跨及基础形式作进一步的经济技术比选，择优选用。
专家组建议下阶段在满足通航净空的前提下，尽量降低桥梁纵坡，以利通行。
（五）建议在下阶段做好与相交道路的交叉方案设计，特别是对毗山西路与本项目的平交设计，确保行车安全。
（六）建议在下阶段做好全线的地质勘探工作、补充必要的水文、地质资料，对大桥桩基进行详细勘察，以确保桥梁结构安全、运行合理。
（七）专家组建议在下阶段完善环境影响评价和水土保持方案手续。
