专家组认为“工可”报告依据钱仓-马屿交通量观测数据，采用弹性分析法分析相关道路交通量与国民经济的相关性，预测的方法基本可行，但需作进一步补充分析后，才可作为技术标准和经济评价采用的依据。（已补充）
四、路线走向和工程规模
路线起点位于平阳县梅源乡，经马仕垄、南岙、曹村、许岙，终点为马屿镇，接钱马公路马屿镇已改建完成路段。路线全长约11.7公里，其中瑞安市段约9.0公里、平阳县段约2.7里，双曹隧道长约855米。
五、工程技术标准
赞同本项目采用部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中二级公路标准建设。设计速度60公里/小时。起点K11至K17段约6公里，路基宽10.0米；K17至终点约5.7公里，考虑过镇路段和与改建完成路段断面（15.5米）的衔接，路基加宽至15.0米；全线行车道宽2×3.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级。隧道净宽10米，净高5.0米。其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，建成后将加快该区域经济、运输、旅游的发展，具有较好的社会效益，经济分析各项指标表明本项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）关于路线方案，专家组原则赞同路线总体起、终点的总体走向。
“工可”报告提出了2个方案比选：双曹隧道从碗窑村出洞的A1方案与从南堡村出洞B1方案；以及绕曹村镇的A2方案与穿曹村镇（40公里/小时）的B2方案。
关于双曹隧道从碗窑村出洞的A1方案与从南堡村出洞B1方案比选。A1方案路线较B1方案路线短约170米，隧道短约310米，虽然B1线方案工程占用耕地较少，但是投资较A方案增加约4250万元，专家组赞同的设计推荐的A1方案。
关于绕曹村镇的A2方案与穿曹村镇（40公里/小时）的B2方案的比选。A2方案较B2方案虽然投资增加约1140万元，但具有符合规划、拆迁少及方便组织施工等优点。专家组原则赞同设计推荐A2方案。
建议在下阶段进一步优化跨赵山渡水渠路段以利项目实施。
（二）专家组建议在下阶段本着环保、安全、节约、集约用地的原则，进一步优化平纵线形和边坡防护形式，平衡填挖方量，尽可能减少占用土地，以降低工程造价。
（三）专家组原则赞同路面采用水泥混凝土路面，建议在下阶段对路面结构层厚度作进一步比选，优化老路砼路面处置方案。
