（二）船舶工业发展的重点。
要充分发挥我省船舶工业现有中小船舶制造的基础优势，扬长避短，错位竞争。重点发展高技术含量、高附加值船舶产品；优先发展多用途散货船、1000标箱集装箱船、化学品船、成品油船、拖轮、中高档游艇、高技术含量赛艇及海洋工程配套产品等，努力将九江船舶制造基地打造成为国内知名、国际具有影响力的中小船舶制造基地；将南昌游艇产业基地打造成国内大型豪华游艇制造基地。
加快船用配套工业的发展和九江船舶配套基地的建设。充分利用九江船舶工业公司船用配套军品技术向民品和陆用产品转移的契机，整合现有资源形成“导航系统”、“消防系统”、“特种装置系统”、“耐火舱室系统”四大板块；积极推进南昌凯马柴油机有限公司的船用柴油机、南昌泰豪的船用发电机组、新余钢铁股份有限公司的船用钢板等产品优化升级、扩大规模，形成系列化、批量化；引进一批高附加值、具有发展前景的船用配套产品和技术，通过资本合作、技术合作等方式，打造若干个船用配套产品的小巨人企业。配套产品性能和质量达到全国一流水平，行业综合实力、科技创新能力明显增强，年销售总量位居全国六强。
三、加快我省船舶工业发展的措施
（一）加快结构调整，促进产业优化升级。
从我省船舶制造业发展的实际出发，按照国家产业政策和市场需求，搞好企业定位、产品定位和市场定位。省发改委、省国防科工办要从行业发展的角度，依据国家《船舶工业中长期发展规划（2006-2015）》和《船舶工业“十一五”规划和到2020年远景规划思路》，研究制定全省船舶工业发展规划和政策性意见，引导船舶企业转变经营方式，实现资源和生产要素的合理配置。
积极实施大集团战略，有重点地选择江西江州联合造船有限公司等一批规模大、效益好、品牌优势突出、竞争力强的骨干企业，运用市场机制和手段，进行重点培育，提高造船产业集中度，增加船舶品种，提高船舶质量，实现从“低价取胜”向“质优取胜”转变。
引导中小企业向生产分段、模块及配套产品的专业厂方向发展，形成分工明确、优势互补的关联产业链。鼓励中小船舶企业走集约化、规范化经营的道路，培育中小企业集群，在沿江沿湖打造几个有特色的船舶制造和船用配套产品工业园。
加快船舶配套产品技术军转民进程，以造船带配套，以配套促发展，实现造船和配套均衡发展。
对技术落后、浪费资源、质量低劣、污染环境以及不符合安全生产条件的船舶企业，依法予以关闭。
