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（二）路面治理
1.县级联动。建立县（市）、区际联动治超机制，对本辖区内发现的非法超限超载车辆、特别是车货总重超过55吨的非法超限超载车辆，必须在本辖区内消除违法行为，不得放行到相邻县（市）、区。
2.联合执法。各有关部门要以治超检测站为依托，继续坚持路面执法协作和联合治超。根据各自职责分工和法律规定，认定、查处超限超载行为。
3.流动稽查。流动稽查路线和时间节点及实施方案，由市交通、公安、纠风部门根据车辆行驶规律和特点联合编制，以季度为时间段，经市政府批准后统一组织实施，并报省交通、公安、纠风部门备案。流动稽查队伍由交通、公安人员联合组成，配备专用检测车辆和设备，严格按照职责权限对重点区域、重点线路的超限超载车辆进行检测、查处。
4.超限超载处罚。对非法改装车辆（含罐体车辆）要强制消除违法状态对非法拼装车辆依法予以扣留。对经过检测确认的非法超限超载运输车辆实施卸载，由交通或公路管理部门依法处罚，并通报公安部门依法给予记分、扣留驾驶证等处理。
5.禁止非法超限超载车辆进入高速公路和农村公路。交通管理部门、高速公路管理部门要在高速公路入口阻截、查处非法超限超载车辆；农村公路管理主体要在重要出入口和节点位置设置限宽限高设施，限制超限超载车辆驶入。
6.加强对运输过程的监管。鲜活农产品运输车辆必须严格按规定装载。非整车装载鲜活农产品、非法超限超载的运输车辆不得享受“绿色通道”优惠政策。对已行驶在公路上的运输鲜活农产品超限超载车辆，不得滞留、卸载和罚款，但必须对其违法行为进行登记并将违法行为抄告有关执法监管机构。
7.严厉打击假冒军警车辆。治超办要积极协调军警部门组成联合工作组，开展专项整治活动。特别是对10吨以上的悬挂军车号牌、运载非军事装备的载货类假冒军车，一律先暂扣车辆，追缴其欠逃规费，依法从重处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
8.各超限超载检测站点要建立治超信息管理系统，对查处的违法超限超载运输车辆，要建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记抄报和处理信息反馈制度。
（三）经济调节
1.交通规费征稽机构要依规进一步完善包干缴费办法，利用经济调节手段，降低大吨位货车的运输成本。对改装、改型车辆，按照实际技术参数核定征收吨位。2.继续推进全国鲜活农产品“绿色通道”建设，对整车装载并合法运输鲜活农产品的车辆，各地要严格落实通行费减免优惠政策，进一步减轻农产品运输车辆的负担。
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