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公路方面。云南省已基本建成从昆明通达缅甸、老挝和越南的干线高等级公路。其中，中缅公路通道昆明至保山已建成高速公路；在建的保山至龙陵高速公路将于2008年建成通车；龙陵至瑞丽二级公路计划于2009年开工改建为高速公路。昆曼公路通道境内段已全线建成高等级公路，老挝段已全线贯通，中泰双方已同意出资修建昆曼公路跨湄公河的会晒大桥，预计2011年完工。中越公路通道昆明至石林段已建成高速公路；石林至蒙自段高速公路2008年开工建设，预计2010年建成；蒙自至河口高速公路预计2008年建成通车。2007年4月，中国连接南亚的国际大通道—中国腾冲至缅甸密支那176公里二级公路建成通车，为中缅边境地区的共同繁荣与发展创造了良好条件。
国际客货运输方面。中方运输车辆持有效证件可在越南老街省范围内通行；2006年11月，云南省与越南老街省开通了红河州至老街的3条国际道路客货运输线路（蒙自—文盘、个旧—文盘、个旧—沙巴）。中老两国先后开通了8条国际道路客货运输线路（景洪—南塔、景洪—乌多姆赛；昆明—万象、昆明—琅勃拉邦；景洪—万象，景洪—琅勃拉邦；普洱—万象、普洱—丰沙里）。在国家便利运输委员会的指导下，云南省组建了实施便利运输协定的协调领导小组，提供了组织、机制保障；2007年，有关部门专门为我省一线相关人员举办了大湄公河次区域便利运输协定有关内容的培训班，为协定实施进行了准备。
铁路方面。泛亚铁路东线玉溪至蒙自段在建，将于2008年建成通车；新建蒙自至河口段168公里计划在2008年开工建设，争取2010年前全线建成；中线昆明至玉溪南段110公里已建成，规划“十一五”期间开工建设玉溪至磨憨段约600公里；西线已建成昆明至大理铁路，大理至瑞丽铁路340公里于2007年3月开工建设，争取2010年前全部建成。
湄公河航运方面。澜沧江—湄公河国际航运于2001年正式开通，经过对上湄公河11道险滩的整治，澜沧江—湄公河可通行的船舶吨位从试航时的60吨提高到了200— 300吨，通航时间从过去的6个月变为全年通航，货运量从试航时的500吨增加到2006年的50万吨。2007年4月，中老缅泰澜沧江—湄公河商船通航协调联合委员会第六次会议在缅甸仰光召开，初步统一了港口和检查收费标准。目前，除传统货物外，还增加了云南景洪至泰国清盛国际旅游客运和冷藏集装箱运输。
民航建设方面。云南建成并投入运营的民用机场有11个，开通了包括通往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、胡志明市、仰光、万象、琅勃拉邦、金边、暹粒等在内的国际、国内和地区航线200多条。
口岸建设方面。云南有13个国家一类口岸、7个二类口岸和90多条边民互市通道的基础设施条件有了较大改善。河口—老街口岸试行“一站式”通关进展顺利；《大湄公河次区域便利货物和人员跨境运输协定》等17个附件和3项议定书已于2007年3月全部签署完毕，待GMS各国政府核准或同意后，即可全面实施。
2．电力（水电）合作。云南省依托资源优势，积极与周边国家开展电力贸易。云南省从2004年开始对越南北部售电，目前已建成两条110千伏、两条220千伏对越输电线路，至2007年底，对越送电量已超过36亿千瓦时。2007年1月和2008年4月，滇老双方分别就35千伏电压等级增加向老挝磨丁口岸供电项目、35千伏电压等级向老挝丰沙里供电项目相关事宜达成共识，两个项目均计划于2008年底建成投产；为配合昆曼公路的开通，促进中老边境地区经济发展，缓解老挝北部缺电状况，启动了115千伏云南向老挝北部供电项目，预计2009年上半年投产送电。云南与缅甸签署了合作开发缅甸境内电力资源的意向书，并就下一步的具体开发事宜达成共识；由云南省承建的装机容量60万千瓦的缅甸瑞丽江一级水电站于2006年12月成功截流，预计2008年底第一台机组可以投产发电。2007年2月，柬埔寨王国金边一菩萨一马德望230千伏输变电线路及斯登沃代12万千瓦水电站建设项目正式签订，合同总金额合计3．69亿美元，项目已于2008年5月正式开工建设。
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