（五）彰显城港一体，打造台儿庄临港物流中心。依托台儿庄港的传统优势和下游优势，突出“江北水乡·运河古城”建设，提升综合港务功能，重点建设船舶修配基地、旅游休闲港区和粮食专用港区，建成具有古城水港特色的枢纽转运型现代物流中心。
四、强化措施，加快临港物流中心建设步伐
（一）着力抓好港口路网建设。路网建设是构筑沿运临港物流中心的重要基础。交通、航管、公路、国土资源等有关部门与沿运区（市）政府密切合作，积极争取上级公路建设养护资金，建设进港主干道或专用线，延伸港区道路，连接省道、国道，形成便利的交通网络。台儿庄港要加快万通路、宏运路及与苏北区域道路相对接的路桥等扩建维修；建设运河北大堤道路和涛韩公路等疏港道路。枣庄港要加大104国道、潘家渡公路桥协调力度，促使工程早日完工；加快铁水联运，与沙沟铁运站相对接；规划建设从京福高速至枣庄临港物流中心的连接线。峄城港要扩建完善万年闸周边进港道路。滕州港要进一步完善提高现有进出口道路，加快城港路的升级改造，规划建设滕州港与京沪铁路的连接线、滕州港至交通港的疏港道路和红荷湿地景区东大门及广场，切实构筑连接港区的重要通道。
（二）着力抓好港口整合。按照专业化、集约化、系统化、现代化的要求整合现有港口，配备先进装卸运载设施，满足大宗货物水运的需要。抓好枢纽港口的扩能增容，重点扩大滕州港、枣庄港的吞吐能力，使其分别达到500万吨以上。加快枣庄港功能分区设计、航道开挖和铁水对接等协调落实工作；突出抓好枣庄港化学品港区和建材专用港区建设。加强对台儿庄港的功能设计和资源整合与治理。加快台儿庄港、峄城港粮食和农副产品专用港建设。
（三）着力抓好航道治理与建设。继续实施“十一五”航运规划，将43公里的航道由三级标准提升到二级标准。加快完成台儿庄复线闸工程，加快对万年闸复线工程的开工建设，加快滕州港至新能凤凰（滕州）能源有限公司专用港区的航道疏浚。到2010年，全线通航能力达到5000万吨。搞好沿岸绿化美化，建设集生态观光于一体的“黄金水道”。统筹水资源保护和利用，加快古邵镇万亩浅池藕开发，实施河库联网和“一干多支”工程，加快对滕州荆河、峄城沙河、薛城薛河、潘庄灌渠支流的开挖治理，使之与运河主航道相通，与城区相连；加强岩马、户主、马河、石咀子、周村水库和胜利渠等的除险加固和节水改造，增强水源供给，提高航运能力。
（四）着力抓好第三方物流发展。发展第三方物流是促进临港物流中心建设的重要举措。市直有关部门和单位、沿运区（市）政府要制定政策，强化服务，引导第三方物流企业做大做强，引导第三方物流企业积极进入生产企业的采购、营销、加工、售后服务等环节，直接参与大宗货主的原材料采购或产品销售工作。要切实做好物流管理、物流技术、信息服务工作，充分发挥第三方物流的作用，强化第三方物流企业货源组织能力，拓展南北大运销业务。
