（六）加快市区公交一体化发展。
市区所有公交线路实现IC卡全覆盖，继续实施普通卡刷卡乘车优惠，并实施换乘优惠政策。2009年，按照普通、优惠、免费等不同类别整合归并各类公交IC卡，简化卡种设置。2008年底前市区各公交企业按照按需、有序的原则实现跨区域经营，场站均等设置使用，锡山区和惠山区共开行不少于5条直达市中心区域的公交线路。2010年市区公交场站使用、站点设置和运价设定实现同城同标准。
（七）加快发展智能化公交。
推进公交信息化建设，科学设置公交优先通行信号系统，减少公交车辆在道路叉口停留时间，逐步设置公交车辆优先信号。2009年底前，开展公交智能化运营管理系统试点工作，即时采集营运信息和提供乘车信息服务，建设公交运营信息发布系统和查询服务系统。2010年底前，全面建成公交智能化运营管理系统，公交车辆安装车载智能装置，建设电子站牌，开通车辆到达预告信息，即时提供乘车信息服务。
（八）提升企业管理和服务品质。
创新公交发展机制，在体现公交公益性的同时，引入竞争机制。2008年对锡山区、惠山区现有2家公交企业实施资产重组，鼓励扶持新区公交企业的发展，培育形成3家以上有规模、有竞争力的国有控股公交企业，提高管理水平，提升服务质量。
在公交行业开展树行业新风及文明创建竞赛，评选先进驾驶员、优秀线路和集体，加大对先进的奖励力度，激发职工工作热情。严格从业人员资格准入制度，把公交驾驶员的技能培训纳入本市补贴培训范围，完善新进人员的培训、教育、考核、上岗机制，提高队伍综合素质。
参考劳动力市场工资指导价和全市职工平均工资增长水平，建立公交企业职工工资正常增长机制，逐步提高一线职工收入。到2009年使公交企业职工平均收入水平不低于全市在岗职工平均工资水平，保证职工队伍的稳定。
（九）加强行业监管力度。
加强依法监管，按照《无锡市公共汽车管理条例》，严格执法，加大危害公交发展违法行为的行政处罚力度。加强监管机构建设，调整监管人员配备，完善监管工作机制，加强行业监管力度。加强考核奖惩力度，采用管理部门抽查、企业间互查、社会各界监督检查、企业内部自查相结合的方式加强考评。考评结果作为线路经营权授予、财政补贴等的重要依据。
五、工作要求
