（二）建立健全路面执法联合协调机制。推进交通、公安部门依托治超检测站点联合治超协调机制的制度化，加大路面管理和执法力度，确保执法人员投入，始终保持严管态势。
（三）建立健全舆论监督机制。推进治超工作舆论宣传工作日常化，实现治理力度与社会可接受程度相结合，依法行政与服务群众相结合，吸引公众自觉参与并监督治超工作。
（四）建立健全治超经费保障机制。将治超工作经费纳入部门正常预算和公路养路费支出范围，保证长效治超工作有序开展。
（五）建立健全规范执法机制。全面加强队伍管理和制度建设，做到执法权限法定化、执法内容标准化、执法程序合法化、执法监督经常化、执法管理制度化。
三、职责分工
（一）交通部门。
1、组织交通稽查、公路路政等机构开展路面执法，及时查处违法超限车辆；
2、派驻运管人员深入货场、码头、配载场及大型工程建材、重点厂矿企业等货物集散地，在源头进行运输装载行为监管和检查，防止车辆超限超载装载；
3、负责治超检测站点及治超信息管理系统的建设和运行管理工作；
4、建立货运企业及从业人员信息系统及信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业等信息，并结合道路运输企业质量信誉考核制度，进行源头处罚；5、调整运力结构，采取措施鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营，鼓励采用集装箱、封闭厢式货车和多轴重型车运输；
6、将路面执法中发现的非法改装、拼装车辆报有关部门，配合有关部门开展非法改装、拼装车辆查处工作。
（二）公安部门。
1、加强车辆登记管理，禁止非法和违规车辆登记使用；
2、配合维护治超检测站点的交通及治安秩序；
3、组织交警开展路面执法，查处车辆超载等交通违法行为；
4、依法查处阻碍执行职务等违法犯罪。
（三）发改、经贸、物价部门。
1、加强车辆生产企业及产品公告管理，监督、检查汽车生产企业及产品，查处违规汽车生产企业及产品；
2、指导监督超限超载治理相关收费政策的执行，制定超限超载车辆卸载、货物保管、停车等收费标准。
（四）工商部门。查处非法拼装、改装汽车及非法买卖拼装、改装汽车的行为，依法取缔非法拼装、改装汽车企业。
