（七）规范执法行为，强化文明服务。
一是沿线所有公安、海事、航道、运管、港口等执法服务窗口均要规范执法。要本着以人为本、服务船民的宗旨，在执法时要按规定着装整齐，要两人以上并主动出示行政执法证；要严格执行执法文明用语，严禁使用执法禁语；严禁擅自增加或减少执法窗口；严禁在执法场所饮酒、打牌、睡觉。
二是严厉打击执法人员与“黄牛”勾结、收小费的违纪行为。在专项整治期间，京杭运河宿迁段沿线各部门要严厉打击“黄牛”，坚决杜绝中间人办理船舶签证、登记、过闸等有关手续；严肃处理执法人员与“黄牛”勾结、收小费的违纪行为。对违规、违纪的处理，各单位可根据自己的实际情况，制定相应的处罚规定。
三是确保行政执法公正、公平。通过这次专项整治活动，要进一步树立行政执法公正、公平的原则，对同一个违法行为的行政处罚，不论是本省还是外省的船舶，处罚标准均应当一致，不允许对外省船舶多处罚，对本省船舶少处罚。
四是受到省、市通报（批评）的违规执法行为，各单位应依据情节轻重，予以追究当事人的相关责任。对造成恶劣社会影响或被通报的，将予以从重严肃处理。对违规、违法行为的举报有功者，各地要根据现有或制定相应的规定，予以奖励。
七、明确职责：
（一）安全生产监督管理部门：要切实发挥对各地、各部门的组织、协调、指挥和牵头作用；要严格按照方案的进度要求和行动要求，做好督查工作；要负责牵头制定长效监管机制，巩固整治成果。
（二）交通主管部门：要根据辖区的实际情况，有重点地做好专项整治工作，确保按时、按质、按量完成各阶段的整治任务；要做好各运管、航道、海事、港口部门之间的组织协调工作，以及与系统以外各部门的协作；要充分发挥交通主管部门的组织协调作用，形成整体合力，确保整治活动取得实效。
（三）地方海事管理机构：一是要充分利用现代化科技手段实施立体巡航。通过电视监控系统（CCTV）、GPS等现代化管理手段，加强对本辖区重点通航水域的现场监控，提高应急反应速度和监管能力。对狭窄弯曲航道上的桥梁、通航密集区等重点部位要实施重点监管，及时制止违章操作、冒险航行等违法行为，维护好通航秩序。二是要加强对重点船舶的安全检查。要对超限船舶（队）、油船、危险化学品船、黄砂船、油划子、货郎船、农用自备船、交通船、渡口渡船等船舶的航行安全设备，应急计划、防污设施、设备和船员安全操作进行严格的检查，对不适航船舶，要采取切实可行措施积极应对。三是要加强对运河沿线水上水下施工作业的监管。对所有申报的水工作业，要严格审核，尽量压缩断航或交通管制时间，做好风险评估，并要采取切实可行措施，维护好全市交通重点工程的顺利施工和船舶的通航安全，发现安全隐患要及时通知施工和建设单位及时整改。对未办理水工审批擅自进行水工作业的单位，要责令其立即停止作业，符合要求后方可作业。四是要利用可变情报板等多种媒介，向船舶和航运企业发布和传递交通安全管理信息。要将京杭运河宿迁段的相关安全管理规定、船舶污染防治规定，及时向船民和社会公布，以便船民及时知晓安全、防污信息，提前做好安全防污措施，确保通航水域环境安全。五是要加强对航运公司船舶安全与污染防治情况的日常监督管理。要督促航运公司落实《
中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》（交通部2007年6号令）安全生产第一责任人制度，对违规船公司要严格按法律法规进行处理，必要时就船舶安全管理问题约谈船公司第一责任人。
