4、各区县政府与市相关职能部门建立长效联动机制，落实重点地区、路段和部位监管人员，实行长期监控，并定期分析情况，及时处置新滋生的“黑车”营运现象。
五、相关要求
（一）统一思想，提高认识。“黑车”现象的存在，既挤占了合法营运市场，冲击我市正常的道路营运秩序，还滋生大量治安问题，已经成为影响我市城市形象、群众反映强烈的问题。此次“黑车”专项整治既是规范全市道路营运市场、强化社会管理的重要措施，也是服务保障民生、维护广大群众利益的重要举措，更是维护城市形象、促进“两个率先”重要内容。各区县、各部门要从服务民生的高度，充分认识“黑车”整治专项行动的重要性和必要性，以最大的决心和信心，以高度的政治责任感和使命感，全力以赴投入这次专项行动，确保顺利实现整治工作的目标。
（二）统筹兼顾，综合治理。“黑车”整治涉及出行群众的利益、合法营运车主的利益和一些“黑车”车主的生存出路问题。解决“黑车”问题，要坚持“疏堵并重”的原则，各相关部门要协同配合，统筹兼顾，综合治理。在打击取缔的同时，各区县和市民政、劳动保障等部门要从“黑车”产生的根源入手，着力研究解决一些“黑车”车主实际存在的就业等基本保障问题，防止出现回潮反复；市维稳办要督促相关单位做好社会矛盾的疏导化解工作，防止在行动期间出现过激事件发生。同时，要加强宣传工作，做好舆论引导。
（三）完善机制，长效管理。“黑车”现象是一个复杂的社会问题，彻底解决“黑车”问题必须坚持“标本兼治”。各相关单位都要从完善和创新机制入手，在全面清理整治面上“黑车”的同时，通过科学、合理调配交通运力，建立规范的全市道路交通营运市场秩序，形成一套较为完善的道路交通营运市场管理机制，落实长效管理措施和责任，消除新滋生“黑车”的土壤，巩固整治成果。
（四）健全制度，加强协作。专项整治期间，严格执行工作例会和信息通报制度。每个阶段召开一次领导小组会议，听取前一阶段工作情况汇报，部署下一阶段工作，研究解决涉及全市性的重大问题；每周召开一次办公室主任会议，各专门工作组组长参加，分析情况，研究解决整治过程中涉及部门、单位间需要协调的问题；集中整治阶段，每天召开一次联络员会议，交流工作情况，查找整治中出现的问题并提出对策建议。确保整治工作顺利进行。
