浙江省交通厅关于320国道富阳新桥交叉设计方案的批复
（浙交复〔2007〕7号）
杭州市交通局：
你局《关于要求审批320国道富阳新桥立交改为平面交叉的请示》（杭交〔2006〕114号）悉。2006年11月8日，我厅委托省公路管理局会同省公安交警部门等有关单位和专家，召开了设计方案审查会。现就有关事项批复如下：
一、鉴于320国道富阳新桥的立交桥平面线形较差，进入富阳市区的车辆极为不便，且320国道富阳新过境线已进入前期准备阶段，原则同意对320国道富阳新桥的交叉路段进行改善。
二、原则同意采用补充设计方案文件中推荐的第二方案（渠化方案2），即通过两个交通岛和红绿灯来组织渠化交通。
三、请按本批复要求做好下一阶段设计工作。
附件：320国道富阳新桥交叉设计方案审查专家组意见
二○○七年一月十五日
附件：
320国道富阳新桥交叉设计方案
审查专家组意见
根据省交通厅《关于召开320国道富阳新桥交叉设计方案论证会的通知》（浙交会〔2006〕162号），2006年11月8日，省公路管理局在富阳市主持召开了320国道富阳新桥交叉方案论证会议，参加会议的有省、杭州市、富阳市等有关单位的代表，并成立了专家组（名单附后）。与会代表听取了设计单位杭州市交通规划设计研究院关于该项目设计方案的介绍，认真审阅了设计文件，并进行了讨论。论证会议的主要意见综述如下：
一、鉴于320国道富阳新桥的立交桥平面线形较差，进入富阳市区的车辆极为不便，与之相接的富阳迎宾北路已建设完成（64米宽），同时考虑到320国道富阳新过境线已进入前期准备阶段，为改善进入富阳市区的交通状况，美化城市形象，原则同意对320国道富阳新桥交叉方案进行改善。
二、请设计单位补充其他的设计方案，进一步进行比选。（设计单位对设计方案进行了补充，共作了五个方案进行比选，方案一为渠化方案1，通过设置四个交通岛、红绿灯辅助来组织渠化交通；方案二为渠化方案2，是将渠化方案1中的开口向杭州方向前推70多米，通过设置两个交通岛、红绿灯辅助来组织渠化交通；方案三采用椭圆形环岛的环形交叉方案；方案四为立交方案，即320国道主线采用高架的形式；方案五为T形交叉，将320国道与迎宾北路建成正T形，320国道局部移线。设计单位对上述五个方案的通行能力及服务水平进行了评价，认为方案三、五的远期服务水平较差，同时鉴于320国道富阳新过境线将再次外移，故不宜采用方案四。化方案二相比方案一减少了道路交叉和土地占用，造价也相对较低。经技术、经济比选，专家组同意采用方案二，即渠化方案2。）
