一、对“工可”报告的评价
本项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《水运、公路建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，但研究深度略显欠缺。
二、工程建设的必要性
淳安县环湖公路左口至光昌段工程起点位于环湖公路汪宅至左口段下山村；终点位于塘边，与临奎线相连，是淳安县千岛湖环湖公路的组成部分。本项目的建设，贯通了环湖公路，方便了群众出行，对于完善区域公路网络，提高公路网服务水平，促进区域经济发展和旅游事业的发展等均具有重要意义，也是建设社会主义新农村的需要。本项目的建设符合“淳安县公路水路交通建设规划（2003～2010）”和“淳安县公路水路交通十一五规划”。因此，新建环湖公路左口至光昌段工程是十分必要的。
三、交通量的发展预测
专家组认为，“工可”报告中交通量预测通过收集淳安县历年国内生产总值、客货运量、汽车保有量和相关公路观测站交通量资料，采用一元回归法、平均增长曲线法建立数学模型进行预测，其预测方法基本可行。但由于两方法预测结果差距较大，采用平均增长曲线法预测值作为预测结论缺乏说服力。需根据路网情况，环左线、临奎线现状交通量作进一步分析，补充调整后才能作为经济评价和技术标准采用的依据。
四、路线走向和工程规模
本工程起点位于环湖公路汪宅至左口段下山村附近，途经叶琪二桥、晒坑、奎星桥，终点位于塘边，与临奎线相连，推荐方案路线全长约13公里。其中大桥一座，长约280米；中桥二座，长150米；隧道三座，总长790米。
五、工程技术标准
根据交通量预测结果及沿线地形状况，本项目采用部颁《
公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）中的二级公路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽8.5米，路面宽7.0米。桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级为公路-II级。隧道宽度为净7.5＋2×0.75米，设计净高为5.0米。其余技术指标应符合相应技术标准的规定要求。
六、经济评价
