三、路线
1、基本赞同初步设计提出的路线起、终点位置、路线走向及主要控制点。
2、建议适当增大JD1的圆曲线半径（Ｒ＝125米），以策行车安全。
3、建议对路线的平、纵面设计根据地形做进一步的优化设计，最大限度地利用老路，以保护生态环境和节约工程投资。
4、建议对“工可”A线位方案作同深度比选。
四、路基、路面及防护
1、建议在施工图设计阶段，对局部大填大挖路段根据工程地质的详勘报告，合理调整线位，科学确定防护形式，在确保结构安全的前提下，努力做到与周边环境相协调。
2、基本赞同初步设计推荐的路面采用沥青砼路面，同意路面结构采用4厘米AC-13C ＋6厘米AC-20C沥青砼。建议在施工图设计阶段重点对挖方路段的级配碎石底基层的厚度和水泥稳定碎石基层所采用的不同剂量、设计厚度做进一步的优化。
3、建议根据千岛湖库区公路的填筑特点和施工经验，进一步优化库区路段填方路堤的边坡设计。
4、建议设计单位对老路利用路段进一步优化设计。
5、建议设计单位补充路基的加宽和超高设计。
五、桥梁、涵洞
1、原则同意全线大桥上部结构采用预应力砼Ｔ梁，中、小桥上部结构采用预应力砼空心板梁，下部结构为钻孔灌注桩柱式墩和Ｕ型桥台扩大基础。
2、建议对部分桥梁的配跨根据地形条件做进一步的优化，尽可能压缩桥长或跨径，以最大限度地满足与库湾景观相协调的要求。
3、建议设计单位进一步补充完善工程地质勘察报告，合理确定设计桩长和桩径。
4、建议设计单位在施工图设计阶段补充完善各曲线桥的梁板设计。
5、建议设计单位在施工图设计阶段结合地形对涵洞的设置位置以及孔径做进一步的优化。
六、隧道
1、原则同意隧道内路面采用沥青砼复合路面。
2、建议设计单位在施工图设计阶段进一步探明隧道的围岩地质情况，根据详勘的地质与水文资料，合理设计施工工法，并对隧道的进出洞门的位置、初期支护等做进一步的优化。
3、建议补充完善老松树湾隧道和上江埠隧道出洞口段的超高设计。
4、建议增加隧道进出洞门的景观设计。
七、其它
