杭州市交通局关于淳安淳杨线改造工程（上江埠大桥接线）初步设计文件的批复
（杭交复〔2007〕45号）
淳安县交通局：
你局《关于要求组织对淳安淳杨线改造工程（上江埠大桥接线）初步设计进行审查的请示》（淳交〔2007〕155号）悉。2007年11月14日，我局主持召开该项目初步设计审查会，并成立了专家组（名单附后）。根据评审会专家组意见，现就该工程初步设计主要内容批复如下：
一、路线走向及工程规模
原则赞同该项目北起淳杨线K12＋600处（起点桩号为K0＋000），路线基本沿淳杨线行进至K2＋630处穿隧道、跨越新安江水库，经界碑岛西侧沿库岸布线，至上江埠一号大桥北端（终点桩号为K3＋100），路线全长约3.10公里。全线设大桥三座，中桥三座，隧道两座。
路线走向和工程规模符合淳安县发改局《关于淳安淳杨线改造（上江埠大桥接线）工程项目建议书的批复》（淳发改投中〔2007〕237号）精神。鉴于省发改委尚未对《淳安县环湖公路上江埠大桥及接线工程可行性研究报告》做正式批复，建议由你局向淳安县政府作专题汇报，并妥善处理好两者之间的关系，确保本项目符合相关规定。
二、技术标准
同意该项目按交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准设计，设计速度为60公里/小时，路基宽度10.0米（路幅布置为：行车道宽2×3.50米＋硬路肩宽度2×0.75米＋土路肩宽度2×0.75米），桥涵与路基同宽。考虑到该路线今后交通流量将会有较大的增长，同时也为设计荷载与上江埠大桥保持一致，建议桥涵设计采用公路-I级汽车荷载标准。大、中桥设计洪水频率采用1/100，小桥、涵洞设计洪水频率采用1/50。隧道建筑限界高度5.0米，隧道总基本宽度10.0米。
三、 路线
1、基本赞同初步设计提出的路线起、终点位置、路线走向及主要控制点。
2、要求对路线的平、纵面根据地形做进一步的优化设计，尽量利用老路，，减少占地，以保护生态环境和节约工程投资。
3、要求补充《淳安县环湖公路上江埠大桥及接线工程可行性研究报告》A线位方案的同深度比较结果。
