8、16省道於潜至千秋关段针对项目临水临崖高挡墙多的特点，重点抓高挡墙砌筑质量，使圬工质量一直得到了较好的控制。
但检查也发现了一些质量问题，主要有：部分工程路基填料不佳，填料存在超粒径现象，路基填筑分层不明显；部分工程挡墙砌筑工艺不符合规范要求，座浆不饱满、石料规格差、墙体空洞较明显，墙后回填压实度控制欠佳；部分沿线小型混凝土拌和站与砂浆拌和站标化工作欠佳，施工配比控制不严。如：
1、杭金衢萧山浦阳互通局部路段边沟欠顺直，灌浆欠饱满。
2、桐庐16省道与320国道连接线已完成沥青路面的部分路段污染较严重，路面的养护和交通管制措施不力。
3、20省道桐庐段部分路段上路床路基填料含泥量偏大，部分挡墙和边沟砌筑质量较差。
4、建德杨梅公路十里埠大桥预制梁板混凝土低温施工养护措施不到位，对梁板混凝土强度影响较大。
5、大松树码头混凝土挡墙二次浇筑施工缝处理欠规范，隼石埋设深度较浅、数量偏少，凿毛处理欠到位。
6、16省道於潜至千秋关段九幽口隧道光面爆破控制欠佳，超欠挖现象较明显，个别地方存在漏喷现象。
7、淳安环湖公路左光段龙源隧道有二处明显渗水。
二、工程进度
各在建工程通过深入开展工程劳动立功竞赛活动和“百日攻坚战”活动，定期组织检查、考评，主动营造创先争优的良好氛围，有效地调动了广大建设者的积极性，促进了工程建设。如：
1、淳安环湖公路左光段，领导重视、措施有力，前期工作到位，实现了无障碍施工。该工程始终围绕关键工程抢抓进度，通过加大投入，克难攻坚，截至检查时已完成年度任务的120%，为今年建成通车打下了坚实的基础。
2、江东大桥进入上部结构施工阶段后，咬定工期目标，严密组织，严格管理。目前钢箱梁制造已完成90%，顶推安装完成50%。
3、20省道桐庐段按照工期计划，精心组织施工，通过加大施工投入，加强现场管理，有效地促进了工程进度。其中关键节点大峡山隧道已完成开挖80%，二标芦茨隧道已经贯通。
4、临安16省道於潜至千秋关段加大了前期处理力度和资金投入，前期工作取得明显突破，施工进展较顺利。
但检查发现，部分在建项目继续受国家土地政策调控影响及设计服务不到位、资金拨付不及时等多方原因的影响，施工进度明显滞后。如：
1、杭金衢萧山浦阳互通由于受前期政策处理（土地审批）的影响，被迫停工三个月，工程实际进度严重滞后。
