四、下一步工作思路
（一）提高认识，加强对航道建设的领导。
各级政府要进一步树立科学发展观，认真贯彻落实我省第十次党代会精神，充分认识加快发展航道事业对节约土地资源、节约能源、保护环境，实现各种交通运输方式协调、可持续发展的重要性和现实性，把发展航运事业纳入当地国民经济和社会发展规划，列入各级地方政府的重要议事日程，加强领导，切实抓紧抓好抓实。
各有关部门要加强水资源综合开发利用工作，对各种违反水资源综合利用原则的项目不予立项、审批和开工。有关部门对在通航河流上采砂作业、水产作业和修建拦河、临河、跨（过）河建筑物或设施进行审批，以及编制水利枢纽调度运行方案时，应按有关规定征求交通航道部门的意见。水利枢纽进行截流或泄洪时，应采取有效措施保证船舶通航需要和安全，并提前通知交通航道部门。严禁在主航道上设置渔网渔栅。
（二）进一步落实航道建设和养护经费。
1．认真贯彻省政府《关于印发广东省内河航运发展规划的通知》（粤府〔2004〕104号）精神，2008年-2010年继续从省交通规费中每年安排2.5亿元用于内河航道建设。同时，努力争取交通部资金支持，积极向国内外金融机构贷款，吸引外资和社会资金参与航道基础设施建设，探索政府补助性投资改为以参股、控股投资的方式参与航电枢纽建设和营运管理，建立“以电养航”的综合开发良性循环机制。
2．各级政府要严格按照省政府规定的投资比例自筹落实航道建设资金。珠江三角洲、东西两翼和粤北山区的航道项目，沿线地方政府分别负责落实项目总投资的35％、15％和5％。地方自筹资金不到位的项目，省和交通部的补助资金不予划拨。对于“九五”、“十五”航道建设项目自筹资金未足额到位的，省政府将组织有关部门督促相关政府尽快落实。
3．认真落实航道养护经费。交通航道部门要加强航养费征收管理，应收尽收。航道养护经费纳入省航道系统部门预算安排落实。省财政将根据省财力情况和全省航道养护工作的实际需要，继续加大航道养护经费的投入，以确保航道养护质量和巩固省人大议案实施的成果。
（三）突出重点，协调发展。
广东经济社会的快速发展，特别是外向型经济的迅猛发展和珠江三角洲地区城市化步伐的加快，为水上运输发展提供了广阔的发展空间。今后一个时期航道建设要遵循“全面规划，突出重点，加快建设，协调发展”的原则，以完善综合运输体系为中心，以实现内河运输向江海联运、海轮进江新跨越为目标，重点完善珠江三角洲高等级航道网建设，加强粤东、粤北山区主干航道建设，适度开发沿海公用航线，加快推进我省水运现代化进程，为广东“建设经济强省、文化大省、法治社会、和谐广东，实现富裕安康”作出积极贡献。
