一、议案目标任务完成情况
省委、省政府历来高度重视航道建设工作。张德江书记、黄华华省长多次作出批示，对我省航道建设给予高度关注，对议案实施工作予以强有力的支持和领导。省人大常委会多次组织人大代表深入航道建设现场视察，加强对议案实施工作的监督和指导。2002年我省在全国率先出台了由省、部联合审批的省级内河发展规划《广东省内河航道总体布局规划》。2004年5月，张德江书记、黄华华省长与原交通部张春贤部长共同视察西江“黄金水道”，决定在原重点建设珠江三角洲骨干航道网基础上，由省、部共同斥资打造珠江三角洲“三纵三横三线”深水航道网，推动了我省内河航运事业的大发展。2004年8月，省政府批准《广东省内河航运发展规划》，并于同年11月在佛山市召开了全省航道建设现场会。今年4月，张德江书记再次作出“认真研究我省内河航运的发展问题，力争‘十一五’能有大的发展”的批示，对我省航道建设提出更新、更高的要求。
各级政府把实施议案工作摆上重要议事日程，成立了相应的领导小组，做到机构、人员、责任“三落实”。各级交通航道部门充分发挥议案主办单位的作用，组织、协调、跟踪议案各项措施的落实。各级发展改革、财政、水利、机构编制等部门通力协作，积极履行职责，推动议案工程项目建设顺利进行。据统计，截至2007年6月，议案办理方案提出的7个重点建设项目中，除崖门出海航道整治工程（二期）因提高整治标准推迟至“十一五”期间完成外，西江下游肇庆至虎跳门航道整治工程、莲沙容水道航道整治工程、榕江航道整治工程、横门出海航道整治工程、小榄水道整治工程、北江下游清远至三水河口航道整治工程等6个项目已全面竣工并通过验收，共完成投资16.57亿元，整治航道里程488公里，其中按通航3000吨级江海轮航道标准建设的航道里程273公里，按通航1000吨级江海轮航道标准建设的航道里程141公里，按通航300吨级航道标准建设的航道里程74公里。在项目实施过程中，各参建单位严格执行国家有关工程建设法律法规，规范工程管理，提高工程质量，建设项目投资严格控制在总概算范围内，工程质量均被评为优良。
二、议案实施取得了显著效益
（一）加快了全省航道建设的步伐。
议案的实施，开创了全省航道建设新局面，通过多渠道筹集建设资金，加快了航道工程建设的步伐。据统计，议案实施期间，全省共完成航道建设投资25.32亿元，其中，省财政安排17.91亿元，交通部支持3.76亿元，地方自筹0.34亿元，世界银行贷款3.31亿元。整治航道里程1128公里，其中按通航3000吨级江海轮航道标准建设的航道里程352公里，按通航1000吨级江海轮航道标准建设的航道里程141公里，按通航1000吨级内河航道标准建设的航道里程328公里。经过“九五”、“十五”期间的重点建设，珠江三角洲“三纵三横”千吨级骨干航道网已初具规模，粤东、粤北地区的重要经济航道以及琼州海峡出海通道通航条件得到改善，为加快综合交通运输结构调整，促进水运持续、健康、快速发展奠定了坚实的基础。
