（四）景观建设和生态环境保护
1.总体思路
充分发挥武汉滨江滨湖、拥山抱水的优势，整合山水林资源，保护历史风貌，塑造独具特色的城市空间景观。加强山体湖泊的保护，提高绿地覆盖率和城市森林覆盖率，加大环境污染整治力度，创造宜人的居住环境。
2.目标和指标
坚持生态环境的可持续发展，强调城市与自然生态复合发展的模式，加强自然生态环境保护和人居环境治理，努力维系武汉发展的自然生态安全格局，循序渐进、稳步推行、务求实效，逐步提升各类生态系统服务功能。
规划至2010年城市建成区绿地率达到35％，绿化覆盖率达到40％，人均公共绿地达到12平方米，市域城市森林覆盖率达到25％，河湖保持现状25％的水域面积不变。城市污水处理率达到80％，区域环境噪声平均值小于56分贝，主城区交通干线噪声平均值低于70分贝。
3.规划布局
（1）水环境
合理调整水系网络布局，促进江河湖泊的有机连通，保护城市滨水景观。推进城市水生态系统的保护和修复，继续实施“汉阳六湖”水生态保护与修复工程，启动“武昌大东湖水系”水生态修复示范区的建设，全面推进主城区湖泊的环境综合治理，进行南湖、沙湖、后襄河、墨水湖、南太子湖和紫阳湖等湖泊的环境综合治理；加强沉湖、涨渡湖、梁子湖等重要湿地保护工程，继续实施两江四岸及东湖综合整治工程。
（2）绿化环境
加快主城区园林绿地建设和绿地的合理分布，继续推进“绿满滨水、显山透绿、景观道路、亲民绿化”等4大工程。以武汉动物园改扩建为基础，扩大建设墨水湖公园。建设王家墩、南太子湖及汉水乐园等市级大型公园；建设后湖公园、白沙洲江滩公园、黄孝河公园等若干中型城市公园。实施解放公园、青少年宫、龟山公园、蛇山公园等绿化改建工程。
加强人工造林、防护绿化和森林绿化的建设，实施道路绿化和岸线绿化。完成中环线绿化隔离带、城区铁路沿线绿化隔离带、外环线环城森林生态改造工程和木兰生态旅游区道路和盘龙城造林绿化工程。实施木兰山、青龙山、龙泉山、将军山、嵩阳山、九真山等风景旅游区和森林公园的整合改造。
三、城市综合交通发展规划
（一）道路交通建设成就
1.交通建设加快，路网不断完善
近10年来，我市大力拓展基础设施投资渠道，城市交通设施建设加快，新建了发展大道、长丰大道、友谊南路、京汉大道、香港路、后湖路、墨水湖北路、琴台路、罗七路、友谊大道、关山二路、关凤大道等一批城市干道以及中环线西南段、京珠、沪蓉高速公路绕城公路东北段等干线公路，新增了白沙洲、军山2座长江大桥和晴川桥、月湖桥、长丰桥、蔡甸桥4座过汉江桥梁，并对中山大道、沿江大道、建设大道、汉阳大道、关山一路、东湖环湖路、武珞路、和平大道等现有干道进行了综合整治。
这些项目的实施完善了城市道路骨架，优化了交通环境，有效推动了新区开发和旧城改造。 2004年年底，我市城市道路2161公里，道路总面积为3569万平方米，市域公路网总长5027公里，其中高速公路317公里、等级公路4030公里，公路网密度达到58.8公里/百平方公里。
2.城市客、货运长足发展
10年来，新建了汉阳客运中心站、舵落口货运中心、阳逻集装箱码头、城市公交站场等一批城市大型客货运枢纽，水运全面复苏，客货运量上升，2004年客运量达12886万人，客运周转量317亿人公里，货运量达1.7亿吨，货运周转量835亿吨公里，城市公交线路长度和条数增加了3倍，建成了轨道交通一号线一期工程，取缔了正三轮摩托车， 2004年，我市共有公交线路210条，运营线路达到4099公里，常规公交年客运总量约10.3亿人次。
3.道路管理使用水平提高
城市交通管理水平和管理力度不断提高，一些先进的管理手段、技术已在我市运用，建立了城市道路交通管理综合信息系统和电子眼、电视监控系统，主城区大部分交叉口实现了灯控和渠化，内环线初步取消了红绿灯，城市的交通可达性得到明显提高。
（二）道路交通发展存在的主要问题
1.交通供需矛盾突出
目前主城区平均车速不断下降，交通阻塞日趋严重，过江交通量增长迅猛，桥梁负荷日益增大。另一方面，城市机动车以每年20%速度增长。
2.路网结构不够完善
目前，武汉三镇路网结构依然存在汉口地区垂直于长江通道不足、武昌地区支路网严重缺乏、汉阳地区结构单一的问题，后湖、四新等新开发地区路网严重不足，城市环线和过境通道未完全形成，大量过境车流和进出城车辆从主城区内部穿越，加大了城市道路压力，都市发展区城市道路与公路系统功能混淆，公路网则存在高等级公路里程少、公路网密度低等问题。
3.客货运交通发展不足
与交通配套的物流、货运发展严重不足，公共客货运市场存在无序运行、恶性竞争、管理混乱、缺乏规划等不足之处，水运发展已落后于南京、重庆等同类港口。城市公交客运量虽有所回升，但公交线网重复系数达5.35，主城区线路过密，外围城区存在空白，轨道交通仅实现“零”的突破，规模太小，急需建设过江轨道交通解决城市客运瓶颈，城市对内对外交通的衔接依然不畅。
（三）综合交通发展规划
