5．黄石作为区域性综合运输枢纽，除现有的铁、公、水三大运输方式外，还应规划航空运输，增加黄石机场的规划，初步选址为阳新黄颡口附近。
（二）规划在注重高速公路、一级公路路网建设的同时，应充分考虑农村公路的建设。特别是过去农村税费改革时撤并的行政村，应一并纳入本次农村公路的建设规划，以消除因撤并行政村而引起的一些突出的社会不和谐因素。
（三）作为区域性综合运输枢纽，黄石市自身的路网结构很有必要作进一步的优化调整，以加强黄石与武汉的对接，加强各种运输方式之间的有效衔接。具体是：
1．铁山至武汉一级公路。公路起于铁山区，途经还地桥镇、东风农场，经过鄂州通往武汉。规划此公路可打通铁山区至武汉的快速通道。
2．罗桥至武汉一级公路。公路起于罗桥，途经金山店、保安，经过鄂州的六十口通往武汉。规划此公路可打通黄石黄金山新区、罗桥工业园至武汉的快速通道。
3．棋盘洲港区疏港铁路。起于现有山南铁路专用线西塞站，止于棋盘洲港区，全长5.7公里，规划投资1.8亿元，是棋盘洲港区重要的铁路疏港通道，可加强港区与铁路运输网的有效衔接。
（四）完善的交通信息系统是现代化交通的显著标志和重要支撑，应该说是目前综合交通的薄弱环节，也是规划的重点和难点，建议此次规划时更加重视并努力加以突破。同时，建议在黄石率先试点实施，为其他城市作好示范，最终得以在城市圈全面推广。
二、有关规划框架及要点的文字修改建议
（一）第8页关于“三枢纽”的描述中建议修改为“重点加强在武汉布局建设与高速公路、客运专线、集装箱港和民航机场相衔接的交通枢纽，加强黄石机场的规划建设，打造由铁路、公路、水路、航空及管道运输组成的鄂东、鄂南地区综合交通枢纽，积极推进麻城区域性综合运输枢纽的建设”。
（二）第10页关于“干线公路”的描述中，“新建武汉至鄂州等高速公路”建议改为“武汉经鄂州至黄石高速公路”，同时增加武汉至咸宁公路、武汉至阳新公路等新开工建设项目的内容。
（三）第11页关于“铁路客货运站场”规划中，建议增加“配套武九铁路电气化改造，完善黄石罗桥铁路客运站，新建黄石罗桥铁路货运站”的规划内容。
（四）第12页关于“武汉航运中心”的描述中建议改为“2012年前，主要以武汉港、黄石港为重点”。
