绿色通道建设主要在公路、铁路、河渠堤坝沿线原有绿化的基础上，建设高标准绿化带，提高沿线绿化水平和规模。同时，通过封、改、补、造、退等措施，改善沿线山地的林种、树种结构，逐步建设功能比较完备的生态体系。努力把绿色通道沿线建成层次多样、结构合理、功能完备的绿色长廊，充分展示绿色生态江西建设成果。
绿色通道建设的范围是：公路、铁路、江河堤坝沿线两侧各一公里（或第一层迎面坡）内可绿化地段，主要分为绿化带建设和两侧山地绿化两大部分：
（一）绿化带建设省政府办公厅文件
高速公路绿化带：两侧隔离网以外10-20米范围。
国省道绿化带：两侧边沟以外5-10米范围。
县乡道绿化带：两侧边沟以外3-5米范围。
铁路绿化带：两侧排水沟以外10-20米范围。
河渠堤坝绿化带：长江南岸九江段、赣抚信修饶五大河流两侧20-30米范围，其余支流两侧10米范围，其中堤防、水闸、泵站等水利工程及设施的绿化带为工程范围内的可绿化区域。
（二）山地绿化
公路、铁路、河渠堤坝两侧各一公里（或第一层迎面坡）范围内，以及水库周边第一重山脊的山地中可绿化部分，均属于绿色通道建设的范围。
四、“十一五”及2015年全省绿色通道建设目标
至“十一五”期末，全省公路、铁路、河渠堤坝绿化带中可绿化部分，70%以上路段建设成为高标准绿化带，绿化带以常绿乔木树种为主，乔灌草相结合。两侧山地可绿化地段绿化率90%以上，树种配置合理。其中：新增高速公路绿化1650公里，新增国省道路绿化2032公里，新增县乡道路绿化9420公里；江河沿线、堤防、渠道和库区绿化总里程980公里；铁路绿化134729公里。
至2015年末，全省公路、铁路、河渠堤坝绿化带中可绿化部分，全部建设成为高标准绿化带，绿化带树种配置科学、层次结构合理，生态效益显著。两侧山地可绿化地段全部绿化。基本形成点、带、网、片相结合，层次合理，功能完备的生态体系，成为全省国土绿化的重要组成部分。
五、进一步落实部门分工负责制
在绿色通道绿化带建设中，各地各部门要加强协调与配合，参照我省高速公路绿色通道建设的成功经验，进一步推行“绿委抓协调、林业部门搞规划、建设单位出种苗、沿线地方政府、项目建设单位组织实施”的模式，全面落实绿色通道建设部门分工负责制。各级绿化委员会统一协调绿色通道建设的有关事宜；交通部门负责公路边沟以内的绿化，落实绿化带建设的种苗费；铁路部门负责省内铁路排水沟以内的绿化，落实铁路绿化带建设的种苗费；水利部门负责重点水利工程设施管理范围内可绿化区域的绿化，落实河渠堤坝绿化带，以及水库周边第一重山脊的可绿化部分的绿化；农业部门负责通道沿线两侧果业发展适宜区域的规划布局和组织实施协调；林业部门协助有关部门搞好绿色通道规划设计，做好种苗供应和技术保障服务工作；沿线各级政府、项目建设单位要抓好绿色通道建设的组织实施，组织投工投劳，保障绿色通道工程建设的顺利实施。
