七、环境保护和景观系统建设
（一）环境保护加强环境保护，搞好污染防治，营造航空港门户地区良好的生态环境。
水环境：在机场南北两侧分别建设日处理能力14万吨和10万吨的污水处理厂，近期在机场东南侧规划建设1座日处理能力2万吨左右的污水处理厂，2010年区域内污水集中处理率达到80%，并逐步达到100%。加大节水力度，提高工业用水重复利用率和再生水回用率，2010年污水再生利用率达到40%，2020年以后达到60%以上。港区集中式饮用水水源地水质达标率、城市水域功能区水质达标率和工业废水排放达标率达到100%。
声环境：加大噪声污染防治，努力降低噪声污染，满足相应功能区的要求。
环境空气：努力提高港区环境空气质量，2010年全年空气质量Ⅱ级以上天数所占比例达到83%以上，2020年达到90%，2035年达到95%以上。
固体废物：在南水北调主干渠以外机场东南侧方向规划建设1座日处理能力600吨左右的垃圾处理场，城市垃圾无害处理率达到100%。建立固体废物收集、清运和处理处置系统，防止和减少固体废物对环境的污染。区域内的固体危险废弃物统一运送至新郑郭店的郑州危险废弃物处置中心进行无害化处理，危险废弃物安全处置率达到100%。综合利用工业固体废弃物，2010年工业固体废弃物综合利用率达到70%，2020年以后达到80%以上。
环境管理：建立完善的环境管理机构，落实港区环境保护措施。港区建设项目在环境保护方面做到高起点、高标准、严要求。推行清洁生产，严格限制以煤作为燃料的项目进入，禁止国家产业政策淘汰类、限制类及高能耗高污染的建设项目进入。港区建设项目环境影响执行率和环境保护“三同时”执行率达到100%；2010年重点污染源自动在线监控率达到80%，2020年达到100%。南水北调中线工程总干渠两侧一级、二级水源保护区区域内的开发建设活动须满足国家有关要求。
（二）景观系统建设
充分利用航空港区和高速公路两侧的生态林带、古枣林、机场建筑群和南水北调主干渠，构建人工景观与自然生态景观和谐共生、“林、水、城”相互交融的生态景观。航空港区整体景观系统按“一轴、一环、三区”布局。
一轴即机场迎宾大道景观轴。突出交通景观和商务办公景观，建筑风格体现整体协调性和现代感，布局上体现连续、明快、人性和韵律感强的景观界面。
一环即由南水北调主干渠景观带和机场高速、京港澳高速两侧生态林带合围形成的港区绿环。利用绿环及其周边水域、古枣林、农田，建设郊野公园、休闲度假区、农业观光区，形成林水环绕、古枣树密布的枣乡田园城市景观。
三区即机场景观区、物流商贸景观区和临空产业景观区。机场景观区突出航站楼、空管塔台、站前商务区等现代化建筑群，展现大尺度、开放性航空枢纽景观；保留并改造航站楼附近的水面，形成航站楼、空管塔台与水面交相辉映的独特景观。物流商贸景观区突出物流园区景观和商贸展示景观，物流区体现秩序、简洁和通畅性；商贸区体现现代感和多样性，形成开放、时尚、活力的现代服务业氛围。临空产业景观区突出以多层标准厂房为主要特征的工业建筑群，形成协调有序、充满生机的现代工业集群景观。
八、保障措施
（一）理顺港区管理体制
