支持保障系统有待进一步建设和完善。水上通信、导航、打捞救助、航运信息发布等行业管理手段还比较落后；应急处理能力和信息化水平较低。
二、内河水运量预测
(一)内河水运发展所面临的形势
区域经济快速发展直接带来了内河水运运输需求的增长，并对运输服务提出了新要求。2010年前我区地区生产总值将保持10％左右的增长速度，2010-2020年期间将保持8％左右的增长速度，区域经济的快速发展将直接带动内河水运运输需求的增长。随着工业化进程的加快以及产业结构的优化升级，货物结构向高附加值方向发展，集装箱、散装水泥等专业化运输需求将持续增长，经济社会发展对内河水运的时效性和服务质量都提出了更高要求。
工业的沿江布局要求内河水运提供支撑和保障。今后一段时间，柳州、桂林等桂中、桂北地区将重点发展以汽车为主的机械工业、电子工业、冶金工业和化工医药工业，其原材料及产成品运输量大，且附加值较高，更适宜采用水上集装箱运输；梧州、玉林等桂东、桂东南地区将充分利用西江航运干线的运输优势，充分开展与粤港澳地区的合作与交流，开发有资源优势的轻化工业，发展技术密集型工业；桂西、桂北地区林产、矿产资源丰富，将进一步发挥右江、红水河运量大、经济性好的运输优势，大力发展矿产加工业和林业。工业布局向沿江地区集聚趋势必将加大对内河水运的需求。
加强区域经济合作要求充分发挥内河水运的纽带作用。广西地处华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，是中国—东盟自由贸易区等国际国内区域合作的交汇点，面临着多区域合作的新兴发展机遇。抓住机遇加快发展的客观形势要求广西的交通建设必须发挥承东启西的区位优势，必须加快构建出海出边国际大通道。西江航运干线及其众多航运支线将发挥其内河水运的纽带作用，将区内外各大经济区域紧密地联结在一起，并为这些区域之间的物资交流特别是快速增长的大宗物资运输提供服务。
加快水电能源开发及水资源综合利用，广西内河水运迎来良好的发展机遇。我区水能资源丰富。随着国家西部大开发战略的深入实施以及我国能源、电力等需求的持续旺盛，目前我区水电能源开发步伐明显加快，根据有关规划，2020年前，我区开发条件较好、工程效益较佳的水电梯级将全部开发建成。与此同时，我区主要江河以防洪、航运、灌溉、供水等为目标的水资源综合治理力度将进一步加大。因此，结合水电枢纽建设、水资源综合开发利用，同步渠化或整治航道，不仅可实现航道梯级渠化，稳定控制河势，改善安全通航条件，而且也为加快航道建设进程，提高通过能力和服务水平，推动内河水运快速发展创造了条件。
(二)内河客货运量及港口吞吐量预测
