(三)构建快速客运系统。以京石、石郑、津秦、京张等铁路客运专线和京沪高速铁路为重点,建设铁路高速客运系统,实现各市与北京、天津、上海、广州、武汉等大城市之间以及各市之间中远距离的铁路快速连接。
以“五纵、六横、七条线”和连接线为重点,形成覆盖全省的高速公路客运系统,实现各市与京津、市与市、市与县之间中短距离的高速公路连接。
(四)构建高效货运系统。围绕省内各市、重点物资产区、产业集聚区、物流集散地货运需求,以及中西部省份通往港口的货物运输,在强化国铁、地铁、高速公路、干线公路建设和扩能改造的同时,加快铁路与铁路、铁路与公路、高速公路与干线公路、城市与机场之间的有机衔接,形成高效、畅通、便捷的综合货运网络。
(五)构建综合交通枢纽系统。加快石家庄、唐山和秦皇岛三个国家级综合运输枢纽建设,构建面向全国、多种运输方式相配套的综合交通运输枢纽。要突出综合运输枢纽的物流集散功能,强化多式联运,努力实现货运的“无缝衔接”。要突出换乘功能,强化安全、便捷、舒适、经济,努力实现客运的“零换乘”。要结合城市发展规划,建设、完善和合理布局综合运输枢纽基础设施,协调好各种运输方式接入枢纽的形式,与城市交通系统紧密衔接,提高枢纽运行质量和效率。
加强沧州、邯郸、保定、廊坊、张家口、承德、邢台、衡水等区域性综合交通运输枢纽建设,构建辐射城乡的省级综合交通枢纽系统。重点做好各种运输方式衔接与协调,强化铁路、公路、航空运输之间的快捷转换,加强市与县、乡、村,与特色产业区、商品集散地的公路联络。
(六)构建畅通的跨省通道系统。以铁路、高速公路为主干,以干线公路为辅助,构建连通周边省市,高效畅通的客货运输通道。要强化与山西、内蒙中西部、河南北部、山东西北部及京津的联络。重点抓好张集等货运铁路、铁路客运专线、高速铁路建设和国铁既有线扩能改造,加快跨省地方铁路建设;抓好国家高速公路网建设,加快保阜等高速公路建设,强化我省高速公路路网向山西、内蒙的延伸;改造升级“西联”干线公路。
(七)构建全国性航空网络系统。在充分发挥现有机场作用和不断扩大覆盖范围的基础上,完善现有机场基础设施,重点建设支线机场,形成全省“一干多支”的机场布局。石家庄机场要发展成为连接国内各省会机场、区域性枢纽机场和省内支线机场的区域性枢纽机场,其他机场要发展成为石家庄机场和全国部分重点城市机场的支线辐射机场。大力发展支线航空,增强航空运力,扩展航线网络,基本形成我省与全国航空网络融为一体、干支结合的航空网络,全面提高民航运输保障能力。
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