三、指导思想和目标
“十一五”我省综合交通体系发展的指导思想是：围绕建设沿海经济社会发展强省目标，以科学发展观统领全局，顺应现代交通运输发展趋势，加快推进综合交通体系建设。坚持以发展为主题，适度超前建设交通基础设施；加快各种运输方式协调发展，提高能力和效率；强化通道、网络及枢纽建设，优化交通布局；促进交通科技进步，提升运输质量和水平；深化交通体制改革，努力加快市场化进程。
按照上述指导思想，“十一五”我省综合交通体系发展的主要目标是：形成以沿海港口为龙头，综合通道能力充分，网络高效畅通的“东出西联”开放交通格局。到2010年，全省铁路运营里程7000公里，其中铁路客运专线800公里；公路通车里程15万公里，其中高速公路4500公里；沿海港口泊位115个，设计通过能力6亿吨；民用机场5个，旅客吞吐能力280万人次。
四、建设任务
（一）构建功能合理、分工明确、优势互补、内外通连的沿海港群系统。以服从全国战略，支撑临港产业开发，服务区域和纵深腹地经济社会发展为目标，根据各港口临港产业定位、港口资源状况和港口发展规律，科学整合秦皇岛港、唐山港曹妃甸港区和京唐港区、黄骅港港口资源，实现协调发展。进一步拓展三大港口（四大港区）功能，完善基础设施，软硬件建设并举，打造成自身特色突出、竞争优势明显、具有核心竞争力的以大型化、专业化、现代化港群体系为特征的河北组合港。重点抓好曹妃甸港区专业化大型能源、原材料码头建设，加快黄骅综合性港口建设，巩固秦皇岛全国能源输出大港地位，拓展港口功能，建设综合性大港。
大力加强港口出海通路建设，强化港口间的海运联络，促进四大港区融为一体，抓好航道、锚地等基础设施建设，构筑方便、快捷、安全的出海通道。
（二）构建铁路、公路相协调的沿海港口集疏运系统。以煤炭、矿石、建材等大宗货物和集装箱为主，加强和完善铁路运输系统，形成港口与产地之间、港口与用户之间的大运能、高效、畅通的专用通道。重点抓好迁曹、邯黄、遵小和通往山西、内蒙等纵深腹地的邢和、石太、蓝丰、张桑铁路建设以及大秦、朔黄、石德铁路改造扩能。
以杂货、集装箱为主，加强和完善公路运输系统，实现港口与用户间的“点对点”连接。加快建设沿海、唐曹、沧黄、承秦等高速公路，形成进出港口和港口间的高速公路通道；建设保沧、长深、廊沧、大广等高速公路，形成港口与各市间的高速公路通道；推进邢汾、荣乌、张北至内蒙、张承等高速公路建设。
加强铁路专用线和高速公路连接线建设，形成港口至大型、重点产业集聚区以及骨干企业、产业园区的便捷通道。
