到2010年，GDP总量比2004年翻一番，年均增长12%以上，人均生产总值达到12000美元；坚持“产业第一”的原则，产业结构优化升级取得新进展，第三产业占GDP的比重提高到50%；万元GDP能耗比2005年下降13%，达到0.51吨标准煤/万元。
　　（二）道路发展规划。
　　根据《深圳市整体交通规划》及《深圳市干线道路网规划》，我市在“十一五”期间，将按照能快则快的原则，加大投入，加快建设，2010年基本建成“七纵十三横”高快速路网体系，全面缓解特区内外联络通道和城市对外通道不足的问题；提升道路网的整体功能，新建和改扩建特区外道路，基本形成“八横八纵三环”的城市干道网骨架。2010年全市交通将达到以下目标：高快速路网20条，总里程714公里；城市干道网19条，总里程689公里；区级道路网规划总里程3430公里；全市道路规划总里程4833公里；全市道路网密度由现在的143公里/百平方公里提高到247公里/百平方公里。
　　（三）机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析。
　　深圳市近年机动车辆数据见表3-1。

　　表3-1　

┌───────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│　　 年度　　 │　1999　│　2000　│　2001　│　2002　│　2003　│　2004　│ 2005﹡ │
├───────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│机动车（万辆）│ 30.89　│ 35.39　│ 41.32　│ 50.66　│ 57.83　│ 69.10　│ 83.1﹡ │
└───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

　　数据来源：2005深圳统计年鉴。﹡为深圳市交通警察局2005年的统计数据。
　　随着深圳经济的持续快速发展和轿车市场的价格逐年下降，近年来深圳小汽车增长趋势明显，以深圳市交通警察局2005年的统计数据83.1万辆为基数，“十一五”期间车辆的增长幅度按近几年的平均增长幅度计算，2010年深圳机动车总量将达到127万辆。
　　出入境车辆方面，由于深圳港口的发展，往来深港的货柜车数量有所下降，近二年入境车辆增长幅度有所下降。预计“十一五”期间，出入境车辆将大体维持现有水平，日均入境车辆数约15781辆，见表3-2。

　　表3-2

┌─────────┬─────────┬─────────┬───────────┐
│　　　 年份　　　 │　出入境（万辆）　│　　日均（辆）　　│　　　年增长率%　　　 │
├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┤
│　　　 2000　　　 │　　　1095.7　　　│　　　30019　　　 │　　　　　　　　　　　│
├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┤
│　　　 2001　　　 │　　　1152.0　　　│　　　31561　　　 │　　　　 5.1　　　　　│
├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┤
│　　　 2002　　　 │　　　1247.6　　　│　　　34182　　　 │　　　　 8.3　　　　　│
├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┤
│　　　 2003　　　 │　　　1141.2　　　│　　　31265　　　 │　　　　 -8.5　　　　 │
├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┤
│　　　 2004　　　 │　　　1152.0　　　│　　　31561　　　 │　　　　 0.9　　　　　│
└─────────┴─────────┴─────────┴───────────┘

　　数据来源：深圳市交通警察局。
　　根据深圳市交通警察局的预计，2010年挂外地牌常年在深圳行驶的车辆总数将达到12万辆。
　　上述三项合计，预计2010年在深圳常年行驶的机动车总量将达141万辆。
　　二、仓储库容的需求预测
　　（一）成品油消费需求预测。
　　1996-2000年，深圳市GDP年均增长21.9%，成品油消耗年均增长16.6%，油品消费弹性系数为0.76，即GDP每增长1个百分点成品油消耗增长0.76个百分点。
　　2001-2005年，GDP增长速度有所放缓，年均增长15.56%，成品油消耗的增长速度也有所下降，年均增长9.39%，其中2005年受油价大幅上涨的影响，油品消费增幅下降较大，使近五年油品消费弹性系数调整为0.6。
　　根据《深圳市国民经济和社会发展第十一个五年规划》，2006-2010年，全市GDP年均增长12%，万元GDP能耗为0.59吨标煤；2011-2015年，全市GDP年均增长10%；2016-2020年，全市GDP年均增长8%。以2005年油品消费636万吨为基数，根据油品消费弹性系数调整的趋势，预计“十一五”期间该系数为0.57，2010-2020年之后达到0.51，对2006年至2020年油品消费需求预测见表3-3。

　　表3-3

┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│　　　 年份　　　 │　2006　│　2007　│　2008　│　2009　│　2010　│　2015　│　2020　│
├─────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│　需求量（万吨）　│　694　 │　741　 │　792　 │　846　 │　969　 │　1176　│　1511　│
└─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

　　（二）仓储库容需求预测。
　　库容确定的原则：一是根据最经济周转周期计算总库容，二是满足最小商业储备时间，三是消费量基数按全部油品量计。预测中每年经济周转次数按25次计算，填充系数0.9，库容利用系数0.8，2005年至2020年成品油仓储库容预测见表3-4。

　　表3-4　

┌───────────┬───────┬───────┬───────┬───────┐
│　　　　 年份　　　　 │　　 2005　　 │　　 2010　　 │　　 2015　　 │　　 2020　　 │
├───────────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│　　消费量（万吨）　　│　　 636　　　│　　 969　　　│　　 1176　　 │　　 1511　　 │
├───────────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│计算库容量（万立方米）│　　　32　　　│　　　45　　　│　　　59　　　│　　　72　　　│
├───────────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│实际库容量（万立方米）│　　　45　　　│　　　63　　　│　　　82　　　│　　 100　　　│
└───────────┴───────┴───────┴───────┴───────┘

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