（七）加快综合交通网络建设，增强交通集疏运能力。建成杭州湾跨海大桥及南岸连接线、绕城高速、穿山疏港、大碶疏港、舟山大陆连岛工程宁波连接线、象山港大桥及连接线等高速公路项目，启动建设梅山大桥及连接线工程，加快杭甬高速公路复线前期工作，至2011年新增高速公路270公里，力争高速公路总里程达到500公里，形成“一环六射”高速公路主骨架；构筑“八横五纵三沿海”干线公路网络；力争新建农村联网公路1500多公里，基本实现农村公路网络化。加快萧甬铁路电气化改造，建成甬台温铁路，建设杭甬客运专线、市区铁路货运北线等，形成干支相连、客货分流的铁路网络。完成栎社国际机场飞行区跑道、滑行道改扩建工程，启动建设第二候机楼工程，推进4E级国际机场建设。贯通杭甬运河宁波段，开通内河集装箱运输。建成原油输送管网和临港工业项目配套管网，逐步形成安全高效的油气管道输送体系。
（八）加快运输枢纽场站建设，提高交通组合效能。完善站场枢纽、服务设施的布局，统筹公路、水路、铁路、航空与港口、城市公共交通的相互衔接，合理安排运营和管理方式。加快北仑现代国际物流中心建设，基本建成空港物流中心一期、明州现代物流中心一期、中国塑料城物流中心一期，启动建设杭州湾物流中心一期、宁海物流中心A区和象山港物流中心等现代物流枢纽工程。建设国际铁路集装箱枢纽场站；全面改建铁路南站，形成零换乘的综合交通枢纽中心；迁建铁路货运北站。建设城北客运中心等公路客运主枢纽场站。为实现各种运输方式“无缝隙衔接，零距离换乘”奠定坚实基础，充分发挥交通组合效率和整体优势。
（九）加快发展公共交通，推进城乡客运一体化。优先发展城市公共交通，加大对发展城市公共交通的资金和政策支持力度，加快推进轨道交通建设，完善公共交通基础设施，缓解城市交通拥堵状况。提升宁波市区沟通外地、连接县（市）的高速客运网络化水平；加强农村客运站点规划，新建农村公路港湾式停靠站3600多个，扩大农村客运覆盖范围，实现城乡便捷客运网络化。
四、加快物流系统建设，发展现代运输服务业
（十）培育运输物流市场主体。大力发展现代物流业，推动交通运输由传统产业向现代服务业转型。引进国内外知名航运公司和第三方物流企业，形成集国际采购、国际配送、国际转口于一体的港口国际物流中心。重点培育大型物流企业，促进企业向规模化、专业化、集约化发展。
