（六）治理假冒军车是治理超限超载的关键环节，假冒军车轴荷载超限率均在300%左右，即便地方货运车辆全部按国家法律规定装载，但假冒军车不治，只要有近百辆假冒军车在我市营运，我市主要国、省干线公路就将在1-2年内崩溃。2005年在市政府的主导下，在泸州警备司令部、武警的大力支持配合下，公安、交通努力工作，治理假冒军车取得显著成效，在我市国、省干线公路上基本看不到假冒军车，延长了公路的使用寿命，有力地打击了运输市场的不公平竞争，保护了合法经营者的利益，广大人民群众拍手称快，维护了军队的良好形象，其作法和成效得到了全社会的肯定。因此，我市治理假冒军车工作应根据《泸州市人民政府 泸州警备司令部关于严厉打击假冒军车专项整治行动的通知》（泸市府发〔2005〕52号）精神，由市公安局牵头，会同市交通局及我市驻军、武警部队将治理假冒军车纳入长效机制，作为我市长年性工作，长治不懈，以巩固整治成效。各区、县人民政府应成立有公安、交通、武装部、武警等部门和部队参加的治理假冒军车组织机构，市、县联动，让假冒军车无逃身之处，切实保护好国家、人民生命财产安全。治理工作所需基本设备、工作经费由交通部门予以保障。
（七）市治超办、市交通局、市公安局要积极协调周边兄弟市。开展好区域联动执法，建立“联合执法、异地执法”的治超联动新机制，达到统一治超、同步治理的目的。市治超领导小组各成员单位要加强信息沟通，按照国家、省治超工作领导组关于治超信息工作要求，按时向“省治超办”报送治超工作信息（统计周报表），保证治超工作信息畅通。
（八）近来，部分从事货运中转业务的业主，瞄准市区各进出口干线公路无超限固定检测站，在市区城郊和高速公路路口建起十多个货运中转场，将通过G321线已检测的货物堆积于货场，重新装载后恶意超限，途经市区过境公路发往成都、重庆方向，其车辆轴荷载超限率在300%左右，导致长江大桥、沱江二桥、市区及进出口干线公路严重损坏，公路沿线居民怨声载道。交通、路政、公安、交警要加强流动检查和检测，对超限超载车辆依法实施严管重罚，卸货放行。对3次以上（含3次）从事超限超载中转业务的业主抄告工商行政管理部门，由工商行政管理部门取缔其经营资格。
（九）公安车辆管理部门，交通稽征、运政要互通信息，协同工作，在2006年底前基本完成国家发改委1-12批公告标准尚未恢复吨位的“大吨小标”车辆的更正工作。
三、注重源头治理，建立长效机制
