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（三）我市现代物流业发展现状
随着我市国民经济持续快速发展，我市现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型经营管理模式不断扩展，第三方物流快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，截止2005年，全市从事货运户数为32019户（其中：拖拉机及其他机动车户数为18783户），从业人员65222人；全市运输车辆数19391辆，货运能力78713吨位；2005年全年完成货运量5540万吨，货物周转量448130万吨公里；其中年经营额500万元以上、50部车辆以上的交通运输型物流企业26户，12户企业年经营额2000万元以上。全市道路运输服务户（含信息、货运、代办）537户，从业人员4548人；搬运、装卸100余户，从业人员约5000人；其中新运公司由于采取了与新飞的全面物流合作，2004年成为全国百强物流运输企业（第84位）。全市较大规模仓储型物流企业41户，集中在供销、粮食、物资、商贸等系统。
从总体上看，我市现代物流业发展尚处在起步阶段，还存在着许多问题和制约因素，主要表现在：全市物流业缺乏统一规划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；现代物流理念落后，对第三方利润源认识不足；基础设施总量不足，站场布局不合理；设备陈旧，现代化程度低，物流方式落后，流转速度慢，成本高，效益低，损耗大；物流企业规模小，实力弱，布局分散，服务功能单一，服务水平有限；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低；物流高级管理人才严重缺乏，成为制约物流发展的瓶颈。
（四）我市发展现代物流业的优势条件
1.区位优势。省政府已确定将郑州市定位为全国重要的物流中心，新乡市作为中国郑州现代物流核心圈重要组成部分，必将发挥出关键作用，并逐步成为豫北地区物流枢纽。我国加入WTO后物流市场全面开放，中原崛起，沿海经济发达地区产业向中部地区转移，为我市快速发展现代物流业提供了有利条件。
2.交通优势。新乡是豫北地区重要的交通枢纽，周边辐射600公里，可涵盖约5亿人口；京广、太石铁路在新乡呈十字交汇，京汉高速客运线新乡东站及新乡至郑州轻轨铁路正在规划中；南距新郑国际机场一小时车程；107国道、106国道、京珠高速穿境而过；阿（内蒙古阿荣旗）一深（深圳）、济（济源）一东（山东东明）、新（新乡）一晋（山西陵川）等高速公路新乡段正在规划建设之中，建成后将成为三纵三横公路网络。全市公路通车里程8936公里，以高等级公路和省道为骨干的交通网络四通八达，公路密度高于全省平均水平，是交通部批准的国家二级交通枢纽城市。
3.资源优势
从工业产品资源看，新乡市工业经济实力雄厚，优势明显，以电子电器、机械、纺织、化工、医药、建材、造纸为主，形成了一批优势企业和名牌产品。金龙铜业行业世界第一、新飞电器、白鹭化纤全国行业第二、环宇电源全国行业第三、T美彩电、华兰生物等，仅以上6户企业年销售收入就达150多亿元。2005年全市限额以上工业企业661家，完成工业总产值620.95亿元，这将成为支撑我市现代物流业的重要资源。
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