3、农村公路
“十一五”期间，紧紧围绕中央建设“社会主义新农村”这个中心，继续推进县道公路黑色化、全面启动“村村通水泥（油）路”建设工程，大力实施渡改桥项目，积极鼓励支持村组公路建设，进一步改善和提高农村公路的技术等级、抗灾能力和通达深度。计划建设农村公路3000多公里，完成投资约6亿元。到2010年，全市农村公路网进一步完善，基本实现县道黑色化和所有行政村通水泥（油）路目标，形成与国省干线相衔接，布局合理，适应农村经济社会发展，满足广大人民群众生产生活需要的农村公路网。
二、港航建设发展目标
“十一五”期间，按照统一规划、分步实施的原则，加快各港口及航运基础设施建设，促使水路交通运输形成承东接西、沿江达海的开放格局，为发展外向型经济提供优质、廉价的水路交通运输体系。计划完成投资5亿元。
1、港航基础设施
以优化港口布局和调整泊位结构为主线，合理利用岸线资源；以深水码头、专用码头建设为重点，结合资源、环境、产业功能定位，有计划、分层次地建设沿江十大港区，形成布局合理、大中小结合的港口体系，同步完善各港区与公路、铁路的无缝衔接。初步建立以港口物流基地为基础、以综合性及虚拟物流园区为重点、以物流长廊和区域性物流节点为补充的水路物流框架体系；大力实施航道整治工程，完成青通河、秋浦河、尧渡河、九华河、白洋河等220公里内河整治工作，提高航道通航等级，带动腹地经济发展。
2、水路运输服务
进一步加大招商引资力度，提升水路运力规模，构筑银企合作平台，培育水运企业发展，大力推进船舶创新标准化工程，逐步建立安全、协调、高效的水路运输服务体系。到2010年，全市船舶拥有数达1700艘，船舶运力规模100万吨。
三、站场建设发展目标
“十一五”期间，继续加快建设以公路主枢纽为龙头的客货运输站场服务系统，开工建设新池州中心站、东门车站等公路运输枢纽项目，完善县级车站配套设施，建设一批乡镇客运站、使之达到等级站标准，建设一批乡村简易站、候车亭，同步建设货场集散点物流园区，发展池州现代物流业。
四、行业管理发展目标
进一步完善交通市场机制，建立起统一开放、竞争有序的市场体系，在积极引导、培育市场、服务企业的基础上，加强市场监管，依法打击各种扰乱市场秩序的违法行为，建立和完善行政执法、行业自律、舆论监督、群众参与的市场监管体系，创造一个公平竞争的市场环境。继续优化公路、水路运力结构，发展技术性能好的高中档客运车辆和集装箱、零担等货运专业公路运输车辆；加快船舶更新改造，以船舶动力优化带动内河航运通过能力的大幅提高；不断提高公路、水路的运输质量和效率，增强市场竞争力。以高速公路服务区为起点，逐步发展交通商贸经济。
