（二）重特大道路交通事故主要特点
一是营运车辆重特大道路交通事故多发。客运车辆发生重特大事故9起，死亡64人，货运车辆发生重大事故4起，死亡13人，两者合计分别占到全部重特大道路交通事故总起数的59.09％和总死亡人数的65.25％，其中包括“3?4”和“3?15”两起特大事故。二是低速载货汽车、三轮汽车（原四轮、三轮农用运输车）肇事引发多起重大道路交通事故。1－3月，农用三轮运输车肇事引发重大道路交通事故4起，死亡17人，占到全部重特大道路交通事故总起数的18.18％，总死亡人数的14.41％。三是国道、省道和高速公路重特大交通事故多发。一季度全省发生在国、省道的重特大事故15起，占总数的68.19%。四是从事故形态看，以单方事故为主，坠车事故较多。一季度22起重特大交通事故中有12起属于单方坠沟、坠湖、坠坡事故，占总数的54.55％。五是陕南和陕北重特大事故多发。一季度陕南和陕北共发生重特大道路交通事故16起，占总起数的72.73％。
（三）“3?4”和“3?15”两起特大事故主要特点
这两起事故发生原因存在许多类似之处：一是直接原因相似。这两起事故均是由于驾驶人在急弯处超速行驶，导致车辆失控，坠水、坠崖造成的。二是时间和天气条件类同。这两起事故均发生在深夜雨雪天气条件之下，路面湿滑，视线不良是引发事故的潜在原因。三是驾驶人疲劳驾驶。这两起事故肇事车辆均为跨省长途客运车辆，车辆经昼夜连续长时间行驶，客观上存在疲劳驾驶的因素，也是导致事故发生的一个重要原因。四是肇事车辆均存在安全隐患。“3?4”特大事故肇事车辆轮胎严重磨损，“3?15”特大事故肇事车辆刹车片磨偏、裂纹和铆钉外露，也是造成事故的原因之一。
三、各市（区）道路交通安全控制考核指标完成情况
按季度分解，一季度全省道路交通事故死亡人数控制考核指标为654，实际死亡473人，低于控制考核指标181。除了汉中市和安康市超过省政府下达的第一季度道路交通安全控制考核指标外（分别超控制指标30人和2人），其他各市（区）均控制在省政府下达的考核指标之内。
四、做好下一步工作的几点建议
（一）继续深入开展全省道路交通安全专项排查整治工作。加大重点区域和事故多发路段隐患排查和整治工作力度，严格执行禁止营运客车夜间在316国道汉中褒河至凤县杨家店段等11条山区路段通行的规定，尽快理顺农用车管理体制，今年6月底前必须完成全省农用车管理的移交工作。
