第一，要站在交通发展战略的高度，把教育纳入交通战略发展重点和现代化建设整体规划，同时突出宏观性、战略性和指导性，确定本地区本单位交通职业教育发展总体规划或思路。
第二，按“政策引导、分工负责、分级管理、分类指导”的原则，办好现有的交通职业院校、职业培训机构，切实保障学校的办学条件。
第三，要制定并落实教育改革与发展的新举措，组织和指导教学改革、教材建设、专业调整，宣传典型、总结推广先进经验，规范学校的办学行为，维护好学校、教师和学生的合法权益。
第四，统筹谋划，整合、发展教育的有形资源和无形资源，创造出新的教育生产力，加快人才培养步伐。
（二）加大资金投入
1．加大政府的资金投入。要通过加大政府投入，引导、发动社会力量的投入和学校自筹投入，为办好交通职业教育创造物质条件。要努力保持教育资金投入的增长，同时加强教育资金使用的监管，支持交通职业教育的发展。
2．各学校要树立市场意识，通过面向市场、多元办学，多方筹措教育资金。
第一，在为社会提供教育服务中增加收入。目前交通职业教育供需两旺，而我省交通教育机构中沉淀着相当数量的物力资本和人力资本，有很大的市场潜力和拓展空间。在社会主义市场经济体制不断建立和完善的背景下，各学校均要正视职业教育的产业化属性，树立起走向市场的产业意识，开展好教育、培训及相关服务，兴办以产学研结合为特色的校办产业，努力增强资金筹措能力，以教养教、自我发展。
第二，吸收企业投资。各学校的紧缺专业可采用与企业联合办学的模式，本着“风险同担，利益共享”的原则，实行校企共建。也可采取“订单式”培养等方式，建立合理的教育成本分担机制，吸收企业资金。
第三，加强与银行的合作，充分利用银行贷款，同时加强宣传，接受社会捐资。
第四，在开源的同时注重节流。要科学配置教育资源，建设节约型学校，在维持学校正常教学的前提下减少开支，避免浪费，提高教育资源使用效率，最大限度地发挥投入的收益。
3．各交通企事业单位要按《
中华人民共和国职业教育法》和《
中华人民共和国劳动法》的规定提取职工教育培训费。一般企业按工资总额1.5%提取，从业人员要求高的按2.5%提取。
