3．办学机制优化，办学特色形成。
各学校采取全日制教育、成人学历教育、职工短期培训并举的办法和联合办学、网络教育、开设教学点等多种方式，多层次、多形式办学，自我发展能力不断提高。在专业设置上，紧紧围绕交通行业需求、服务交通中心工作，所开设专业中公路工程、航海、汽车运用、运输、交通机械等占据了主导地位，毕业学生绝大部分在交通系统就业，形成了交通类院校的品牌和特色。
在24所学校中，省属的浙江交通职业技术学院、浙江交通干校、浙江交通技师学院、浙江公路机械技工学校居主力地位。2005年，四校共招生7543人（全日制教育5211人，成人学历教育2332人），毕业3383人（全日制教育2538人，成人学历教育845人）；占地面积近77万平方米，校舍面积达25万平方米；共有专任教师533人、外聘教师288人；专任教师中有高级职称的124人，博士3人，硕士51人。
但当前全省交通职业教育也还存在不少问题和困难：
一是办学质量存在不足。表现在各学校的品牌优势和交通特色没有充分发挥；市场意识、借助外力发展的意识还需进一步树立；业务课程的教学质量、毕业生的就业能力、德育和学生吃苦耐劳精神的培养、人文教育等均有待加强；教材和实训基地建设滞后；师资队伍的结构和整体素质有待提高。
二是教育经费总量不足。24所学校中纳入财政预算拨款的只有7所，而市县学校的主管部门拨款又非常少甚至没有拨款，加上部分学校市场意识和市场竞争力不强，资金来源缺乏，导致教学环境差，教师收入低，校园环境建设不能满足要求。
三是规模虽在扩大，但总量仍然偏小，交通建设、管理、运输生产三大领域技能型人才紧缺。
在这种背景下，“十一五”期间，我们对交通职业教育要予以更多的关心、更高的重视、更大的投入，以进一步加快交通职业教育的发展，持续提高交通职业教育对交通事业的保障和支持能力。
二、“十一五”交通职业教育的指导思想、基本原则
（一）指导思想
以党的十六大和十六届历次全会精神为指导，按照科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求，认真实施“科教兴交”、“人才强交”战略，以交通行业人力资源开发和从业人员能力建设为核心，以促进社会劳动就业和满足交通职工教育培训需求为出发点，统筹规划、优先发展、以人为本、依法治教，努力实现学生素质、师资力量、校园环境的“三大跨越”，培养大批高素质的劳动者和技能型人才，为全省交通发展提供强有力的保障和支持。
