三、公路网规模确定
根据《山西省高速公路网规划研究》、《山西省干线公路网规划研究》、《山西省农村公路建设规划研究》结论，得出：
到2010年，山西省公路网总规模将达到11.7万公里（包括2006年全国统一纳入统计口径的村道）。
其中，高速公路合理规模为3000公里；一般干线公路合理规模为13000公里；农村公路合理规模为10.1万公里。高速公路、一般干线公路、农村公路分别占全路网规模的2.6%、11.1%、86.3%。
四、“十一五”公路建设发展指导思想、原则、目标
1.指导思想
全面贯彻和落实科学发展观，按照全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村的要求，进一步创新发展理念，创新发展模式，提高发展质量，坚持“三网并重”的方针，认真实施《山西省高速公路网规划》、《山西省干线公路网规划》和《山西省农村公路建设规划》，构建布局合理、衔接顺畅、安全便捷、节约环保的综合公路网体系，进一步提升公路交通基础设施有效供给能力和服务水平，为建设新型能源与工业基地、创建和谐山西提供强有力的交通支撑。
2.原则
（1）统筹兼顾，加强衔接
与国家重点建设项目衔接，突出抓好国家高速公路山西境内路段建设。服务于重点产业布局和开发战略，加强与城镇体系、旅游、水利、煤炭等专业规划的衔接，立足于综合运输体系的建立和完善，在高速、干线、农村公路三网有机融合的基础上，充分考虑与铁路、航空等其他运输方式相衔接协调。
（2）突出重点，协调发展
要特别重视统筹区域协调发展和贫困地区扶贫开发，注重“两区”公路基础设施建设、西部沿黄干线公路建设和通村水泥（油）路建设，注重红色旅游、扶贫公路建设，以交通基础设施建设推进贫困地区扶贫开发，促进区域、城乡协调发展。
（3）加快改造，提升服务
加快实施运煤通道、红色旅游公路及县乡砂砾路改造工程。坚持“用户为本”，加大养护投入，增强管护能力，完善标志标线，增加安全设施，全天候提供信息服务，提升道路整体服务水平。
（4）科技先导，节约环保
创新发展理念，以科技创新为先导，发挥科技在交通创新发展中的先导作用，建设一批科技品牌工程带动全行业发展。用科技手段更进一步地减少对生态资源的破坏，降低环境污染，合理利用线位资源，少占或不占耕地。
3.发展目标
