到2010年，形成以航空、公路、铁路、水运相结合的旅游交通网络，连接景区的旅游公路和景区道路得到全面改善，重点景区景点的供电、供水、供气、通信、标识系统、垃圾和污水处理等基础设施基本配套；基本完成主要旅游区、旅游公路的生态环境建设；建成一批与发展休闲度假、商务会展、乡村旅游和红色旅游相适应的配套设施；主要景区景点全部建成游客接待服务中心；在市区、公园和旅游区（点）规划建成一批布局合理、清洁卫生、生态环保的旅游厕所；全面改善旅游交通运输服务条件，规划建设贵阳旅游客运中心车场和一批旅游区车站，旅游列车及旅游客车全部改为高档空调车辆；基本建立起较为完善的旅游信息服务体系，完善提高贵阳旅游信息中心，力争建成各区、县（市）的旅游信息中心和旅游服务接待中心，建立覆盖全市及城市经济圈的贵阳旅游综合信息服务平台，实现有效的电子商务服务，全部旅游景区景点实现有线和移动通信的全面覆盖，星级酒店客房配备有为旅客服务的宽带通信服务；基本建立起现代旅游综合服务体系，在中心城区和主要旅游区建成一批星级旅游接待设施，全市住宿接待客房总数达到6万间以上，其中星级宾馆客房数达到23000间以上；文化娱乐、旅游购物、休闲康体、特色餐饮等设施条件得到显著改善。
二、加强旅游基础设施建设的重点
（一）加强旅游综合交通运输网络建设
“十一五”期间贵阳市旅游综合交通运输网络发展的总体目标是：基本建成公路、铁路、民航等各种运输方式相互协调、结构布局合理、通过能力可满足贵阳市经济社会发展需要的现代旅游交通运输网络。
1、城市交通。2010年，全市人均拥有城市道路的面积力争达到8平方米，城市道路长度达到1400公里。公共交通公交客运量达到7亿人次，公交车辆达到2920辆，运营线路125条左右；出租车达到4000辆，年客运量达3亿人次；旅游车辆达到1500辆。城市社会停车场用地总面积达人均0.8-1.0平方米。城市道路的建设要遵循“合理布设道路网，辟通主次干路两侧次干路、支路，分流交通流，使城市交通既畅通又可达”、“交通环境并重”的原则，提高道路网络密度，明确道路网络的功能。加大老城区的道路改造力度，形成完整的城区中心环线系统，加强市中心区与近郊各片区的连接线建设。建设城市快速轨道交通，基本形成以轨道交通为城市客运体系主干骨架、以公交汽车为辅助的公交网络。
2、公路。进一步完善以高速公路、二级公路为主干的旅游公路运输网络，重点规划建成一批高速公路、二级公路和连接旅游区的旅游公路，规划建设的贵穗高速公路，对打通我省至珠江三角洲的旅游通道具有十分重要的意义，应切实做好前期工作。加快形成城市道路“半小时经济圈”和县乡公路“一小时经济圈”，全面改善旅游公路交通运输条件。到2010年，国家级风景名胜区和省市级重要旅游区全部实现二级公路以上连接，其他景区实现三级以上公路连接；全面完成市域内旅游公路路标、路牌建设；建设贵阳旅游客运中心车场和一批旅游区车站，力争开行20条以上旅游客运专线；按照合理布局的要求，规划建设一批多功能的旅游综合服务区；加快农村公路建设，基本完成乡镇客运站建设，乡镇客车通达率达到100%，建制村客车通达率达到95%。
